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[主观题]

车轮动态不平衡由车轮上下跳动引起（）

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第1题

车辆的车轮出现动不平衡时，易引起车辆在行驶中出现方向盘振动和（)

A.车轮抖动

B.车轮偏磨

C.车辆跑偏

D.车辆异响

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第2题

汽车向左侧滑，可能是由以下原因引起（)。

A、右前制动器拖滞。

B、左前车轮前束太大。

C、左前车轮负后倾角太大。

D、右前车轮负后倾角太大。

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第3题

关于车轮平衡度检测，错误的说法是（)

A、静不平衡的车轮，其重心与旋转中心不重合，在旋转时发生离心力

B、车轮平衡度应使用车轮平衡机检测

C、静平衡的车轮不可能是动平衡的

D、车轮不平衡检测原理可分为离车式和就车式

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第4题

车轮标记刻打内容包括：车轮静不平衡位置及其数字代码及（)。

A.车轮制造厂家代码

B.车轮型号、轮号

C.车轮制造年月

D.车轮钢牌号

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第5题

车轮不平衡会造成（)故障。

A.转向盘自由转动量过大

B.转向沉重

C.转向轮摆振

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第6题

新品货车车轮的最大静不平衡值为（)。

A.100g·m

B.125g·m

C.150g·m

D.175g·m

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第7题

以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（)。

A.影响汽车的行驶平顺性

B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向

C.降低零部件的使用寿命

D.有利于提高车轮附着力

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第8题

汽车摆振的主要原因有（)。

A.四轮定位失准

B.转向器内部间隙太小

C.车轮动不平衡

D.悬架松动或变形

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第9题

下列（)不是引起低速打摆现象的原因。A.前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小B.车架变形或铆钉松动

下列()不是引起低速打摆现象的原因。

A.前束过大.车轮外倾角.主销后倾角变小

B.车架变形或铆钉松动

C.转向器啮合间隙过大

D.转向节主销与衬套间隙过大

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第10题

由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称()。

由一块闸瓦单向作用于车轮的基础制动装置称（)。

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第11题

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定()，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

轮对是由一根车轴和两个车轮按规定（)，采用过盈配合，将车轮压装到车轴上而成的车辆部件。

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