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[判断题]

电力机车根据机车交路图定时间测算,一次整备续行周期不超过48小时。()

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第1题
积分时间根据什么来整定?

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第2题
铁路局应根据()合理设置货检站,其布局应满足铁路运输安全和畅通的需要。

A.是否大型编组站

B.有无需要

C.到达解体列车、编组始发列车、直通列车数量

D.同时按照机车交路、列检作业、治安状况及自然环境等

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第3题
《旅客列车空调失效应急处置办法》规定,调度部门积极采取启用热备动车组、机车救援或组织旅客改乘其它旅客列车等救援组织方式。特殊情况下,可采取()等方式。

A.停运其它始发列车

B.调整动车组交路

C.停运列车

D.公路运输

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第4题
零序电流保护遵循逐级配合的整定原则指的是上下级启动电流的()和动作()都应相互配合

A.定值、时间

B.灵敏度、速度

C.定值、速度

D.灵敏度、时间

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第5题
过渡时间时以()发生变化起各被调参数又建立一新的动态平衡止。

A.干扰

B.参数整定

C.给定值

D.跟踪值

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第6题
在图2所示网络中,已知线路的正序阻抗为x=0.4Ω/km,E=10.5kV,Xsmax=0.3Ω,Xsmin=0.2Ω,I
Lmax=150A,kkel=1.25,kkel=1.1,kkel=1.2,kSS=1.8,kre=0.85,tset3=0.5S,试对保护1进行三段式电流保护整定。

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第7题
超高压输电线路的三相跳闸比单相跳闸熄弧时间短,所以,三相重合闸时间比单相重合闸时间整定得短。()
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第8题
自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
调节系统的整定就是根据调节对象调节通道的特性确定()参数。
调节系统的整定就是根据调节对象调节通道的特性确定()参数。

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第10题
列车分部运行时,根据列调命令派遣原列车机车返回区间挂取遣留车列的行车凭证为()。

A.出站信号显示进行信号

B.路票

C.调度命令

D.出站调车通知

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第11题
首、末班车需严格按照()规定的时间运营,不得跳停,应做到首班车不晚发,末班车不早发。

A.DTI

B.行调

C.《列车运行图》

D.交路表

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