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某出口商以CIF条件出口货物一批，合同规定装运期为某年10／11月份(shipment during Oct．／Nov．)。10月20日，出口国政府公布一项条例，规定从该年11月1日起，除非有特别许可证，否则禁止该货物出口。卖方未能装运货物。于是买方请求赔偿损失。在此案中。卖方是否可以免除其交货义务？为什么？
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(4)根据CIF交货条件，货物的风险在何时由卖方转移给买方？
(5)货物在海上受到损毁，日本商贸公司能否要求中国出口公司给予赔偿？
(6)谁是信用证的受益人？
某年5月，美国某贸易公司(以下简称进口方)与我国江西某进出口公司(以下简称出口方)签订合同购买一批日用瓷具，价格条件为CIF LOS－ANGELES，支付条件为不可撤销的跟单信用证，出口方需要提供己装船提单等有效单证。出口方随后与宁波某运输公司(以下简称承运人)签订运输合同。8月初出口方将货物备妥，装上承运人派来的货车。 途中由于驾驶员的过失发生了车祸，耽误了时间，错过了信用证规定的装船日期。得到发生车祸的通知后，我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月，并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损。美国进口方回电称同意延期，但要求货价应降5%。 我出口方回电据理力争，同意受震荡的两箱瓷具降价1%，但认为其余货物并未损坏，不能降价。但进口方坚持要求全部降价。 该案例，我们吸取的经验教训有哪些？
某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。
试问：（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿为什么（2）进口商对受损货物是否支付货款为什么（3）你认为出口商应如何处理此事？
A.1.3
B.1.31
C.1.1
D.1.32
