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[判断题]

飞机结构的疲劳寿命是指结构从投入使用到最后发生疲劳断裂所经历的飞行次数(或飞行小时数)。()

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第1题
下列关于飞机结构疲劳设计说法正确的是()。

A.安全寿命设计能确保飞机结构的使用安全

B.破损安全设计思想不允许飞机结构有破损

C.安全寿命设计能充分发挥飞机结构的使用价值

D.损伤容限设计是对传统设计方法的补充和发展

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第2题
下列飞机结构疲劳设计思想目前使用的是()。

A.安全寿命设计思想

B.破损安全设计思想

C.耐久性设计

D.损伤容限设计

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第3题
哪一种飞机结构疲劳设计是针对飞机生产成本和维修费用而提出的()。

A.安全寿命设计思想

B.破损安全设计思想

C.损伤容限设计

D.耐久性设计

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第4题
房地产的()是指房地产从地上建筑物建成投入使用开始,直至建筑物由于主要结构构件和设备的自然老化或损坏,不能继续保证安全使用的持续时间。

A.经济寿命

B.功能寿命

C.技术寿命

D.自然寿命

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第5题
产品寿命是指产品的耐用寿命时间,即产品投入使用到损坏为止所经历的时间。此题为判断题(对,错)。
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第6题
飞机结构疲劳设计不包括那一项()。

A.安全设计疲劳思想

B.破损安全设计思想

C.损伤容限设计

D.经济设计思想

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第7题
飞机结构的抗疲劳设计思想有哪些()。

A.安全寿命设计思想,破损安全设计思想

B.损伤容限设计思想

C.耐久性设计思想

D.以上都是。

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第8题
下列说法错误的是()。

A.飞机结构经济寿命必须超过一个设计使用寿命

B.螺栓主要用来承受和传递较大的集中载荷

C.集体主区分布划分里右机翼是600

D.集体主区分布划分里右机翼是500

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第9题
关于汽轮机的寿命管理,下列叙述正确的是()。

A.汽轮机的寿命指从初次投运至汽缸出现第一条宏观裂纹的总工作时间

B.汽轮机的正常寿命损耗包括低周疲劳损伤和高温蠕变损伤

C.转子表面的压应力比拉伸应力更容易产生裂纹

D.任何情况下都必须首先考虑汽轮机的寿命,使其寿命达到最高值

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第10题
汽车的使用寿命是指汽车从投入使用到裁减、报废的整个时间过程。()
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第11题
汽车的技术使用寿命是指汽车从投入使用,到因为技术落伍而被裁减所经历的时间。()
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