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[判断题]

计轴预复位方法为,在故障区段有车占用情况下,破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3~5秒,待车辆趟扫过去之后,计轴区段恢复()

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第1题
HMI计轴显示白光带,可以使用()操作实现故障解锁。

A.区段跟踪切除

B.区故解

C.总人解

D.计轴复位

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第2题
执行区故解前需要()。

A.确认需复位的计轴区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

B.接近列车停妥后方可执行,车站操作时须经行调同意

C.确认区段无列车占用后方可执行,车站操作时须经行调同意

D.道岔区域线路出清或做好安全防护

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第3题
三号线计轴系统中,ACM模块中的RR1LED指示灯为持续黄灯时:复位限制;指示灯为()时:按钮故障和复位

三号线计轴系统中,ACM模块中的RR1LED指示灯为持续黄灯时:复位限制;指示灯为()时:按钮故障和复位限制。

A.持续绿灯

B.持续黄灯

C.持续红灯

D.红灯闪

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第4题
计轴:计轴是一种列车检测设备,通过安装在轨道上的计轴点检测列车进入和离开某一轨道区域的情况,判断该轨道区域是否被列车占用。()
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第5题
1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是()

A.按压ZQA

B.同时按压ZQA和SⅡDA

C.同时按压ZRA和SⅡDA

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第6题
常用制动失效(1610,1810,1617等)时,随车机械师在占用端司机室对BCU进行复位,若报故障代码1610/1617时,则复位();若报故障1810/1817时,则复位()。

A.BCU1

B.BCU2

C.BCU3

D.BCU4

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第7题
列车在RM模式下,当通过特定的计轴区段数量,并成功读取应答器信息后,可转换回CTC-AM驾驶模式。此题为判断题(对,错)。
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第8题
车站接到电话闭塞法命令后,行车值班员需与站台岗再次确认站台是否有车,并将核对时间点及有无列车占用情况填写在()上。

A.《当班登记交接班本》

B.《调度命令登记本》

C.草稿本

D.《行车日志》

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第9题
三号线计轴系统中,每个ACM模块最多显示()个计轴区段。A.1B.2C.3D.4

三号线计轴系统中,每个ACM模块最多显示()个计轴区段。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题
三号线试车线有()个计轴区段。A.3B.4C.5D.6

三号线试车线有()个计轴区段。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第11题
计轴内虚拟小区段单独显示红色表示()。
计轴内虚拟小区段单独显示红色表示()。

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