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第1题
CRH1的最大常用制动减速度是（)。A.0.5 m/s2B.0.6 m/s2C.0.7 m/s2D.0.8 m/s2
CRH1的最大常用制动减速度是()。
A.0.5 m/s2
B.0.6 m/s2
C.0.7 m/s2
D.0.8 m/s2
第4题
下列说法中对于常用制动描述错误的是__（）
A．列车电制动采用再生制动，制动能量反馈回电网，当电网不能吸收时转为电阻制动B．常用制动是采用电制动优先，电制动不足时由空气制动补足的微机控制的混合制动方式C．列车常用制动过程中充分利用轮轨粘着条件，按列车载重量从空车到超员载荷范围内自动调整电制动力的大小及补充空气制动，使列车在空车至超员范围内保持制动减速度基本不变，具有反应迅速、有效可靠的粘着利用控制和滑行保护D．常用制动属于空气制动，将主控手柄拉到快速制动位时，输出100%空气制动
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第5题
CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报主断打开失败降弓（3067）故障时，应急处置措施为（）。
A.切除故障车辆受电弓、高压隔离开关、VCB
B.施加最大常用制动至速度＜200km/h
C.进行换弓
D.使用剩余动力维持运行
第6题
地铁电动列车下列描述不正确的是：（)A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置B.常用制动
地铁电动列车下列描述不正确的是：()
A.常用制动指令通过PWM列车贯通线送给制动控制装置
B.常用制动分为7级
C.紧急制动为空气制动
D.最大常用制动为空气制动
第7题
做匀加速运动的火车，在80 s内速度从10 m/s增加到30 m/s，设此过程中火车的加速度大小为a1.火车刹车时做匀减速运动，在10 s内速度从10 m/s减小到0，设此过程中火车的加速度大小为a2，则（）
A.1>a2
B.1=a2
C.1<a2
D.无法判断a1与a2的大小
第8题
CR300AF动车组为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个固定大小的常用制动力，一般该常用制动力的大小为最大常用制动的（）%左右。
A.50
B.60
C.70
D.80
第11题
质量为2 t的汽车，发动机的牵引力功率为30 kW，在水平公路上，能达到的最大速度为15 m/s，当汽车的速度为10 m/s时的加速度大小为（）
A.0.5 m/s2
B.1 m/s2
C.1.5 m/s2
D.2 m/s2
