首页 > 继续教育

题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

90有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，可通过办理进路或单操道岔方式转换道岔；其他计轴故障情况下，需将控制权切换至联锁控模式，车站值班员确认该区段确实无车占用且计轴故障区段无进路锁闭、道岔单锁、引导总锁、上电锁闭时，办理强转道岔操作（）

答案

是

如果结果不匹配，请联系老师获取答案

您可能会需要：

重置密码查看订单联系客服

安装优题宝APP，拍照搜题省时又省心！

更多“90有岔计轴区段故障时，如须转换道岔，计轴ARB故障情况下，…”相关的问题

第1题

计轴区段受扰无岔计轴区段受扰，根据行调命令，在确保受扰区段无车占用的情况下进行计轴预复位操作； CBTC 模式下的通信列车均不会受影响，可以正常通过计轴受扰区段（）

点击查看答案

第2题

执行计轴复位前需要（)。

A.确认需复位的计轴区段无列车占用后方可执行，车站操作时须经行调同意

B.接近列车停妥后方可执行，车站操作时须经行调同意

C.确认区段无列车占用后方可执行，车站操作时须经行调同意

D.道岔区域线路出清或做好安全防护

点击查看答案

第3题

计轴区段故障复位的方式有（）。

A.条件复位

B.预复位

C.短接继电器接点

D.借用电源动作继电器

E.模拟刷轴

点击查看答案

第4题

因（）造成信号机不能正常开放时，不宜采用引导信号组织行车

A.信号机故障

B.道岔故障

C.车辆故障

D.计轴故障

点击查看答案

第5题

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复，须持续借助强转道岔操作转换道岔时，需变更控制方式为联锁控；在联锁控下，该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理（）

点击查看答案

第6题

联锁是指（）之间建立起来的一种相互制约的关系。

A.计轴区段

B.信号机

C.道岔

D.进路

E.区段

点击查看答案

第7题

执行区故解前需要（)。

A.确认需复位的计轴区段无列车占用后方可执行，车站操作时须经行调同意

B.接近列车停妥后方可执行，车站操作时须经行调同意

C.确认区段无列车占用后方可执行，车站操作时须经行调同意

D.道岔区域线路出清或做好安全防护

点击查看答案

第8题

HMI显示计轴区段棕色，表示（）

A.进路锁闭

B.计轴干扰故障，ATC报告计轴失效

C.计轴区段被ATC报告列车占用

D.计轴被ATS切除

点击查看答案

第9题

计算移动授权不考虑一下哪个因素（）

A.信号机的允许/禁止状态

B.道岔位置是否在进路规定的位置

C.站台区域是否有车占用

D.区段的临时限速

E.非CBTC列车占用的计轴区段

F.前方CBTC列车安全车尾位置

点击查看答案

第10题

HMI计轴显示白光带，可以使用（)操作实现故障解锁。

A.区段跟踪切除

B.区故解

C.总人解

D.计轴复位

点击查看答案

第11题

计轴预复位方法为，在故障区段有车占用情况下，破开IBP封签按住红光带对应轨道区段编号的计轴预复位按钮3～5秒，待车辆趟扫过去之后，计轴区段恢复（）

点击查看答案

版权所有 ©2024

营业执照

违法和不良信息举报电话：400-118-7898

举报/反馈/投诉邮箱：deng＃ujigu.com（请将＃替换成@）