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[判断题]

因折返进路中计轴区段故障占用无法恢复,须持续借助强转道岔操作转换道岔时,需变更控制方式为联锁控;在联锁控下,该集中区内非故障区段的进路由车站值班员办理()

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第1题
车站人工排列进路前须确认()且()(终端信号机前方一个计轴区段)空闲。

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第2题
1/19WG区段有车占用,办理由ⅡG-D5的调车进路,当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯,D15按钮表示灯熄灭,因进路不能锁闭,信号不能开放,此时要取消该进路,操作方法是()

A.按压ZQA

B.同时按压ZQA和SⅡDA

C.同时按压ZRA和SⅡDA

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第3题
遇进(出)站信号机、闭塞设备故障或停用,以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况,能开放调车信号方式(含反排)准备进路时,须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。()
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第4题
当23/25号道岔因25DG区段故障被锁在反位,此时不影响XD至5G接车进路的办理。()
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第5题
下列关于“不断开安全节点”说法中正确的是()。

A.人工办理进路时,当进路中的某组道岔位置正确,不需要手摇道岔时,车站人员无需断开道岔转辙机安全接点,可直接加装钩锁器

B.禁止对已钩锁的道岔进行电子操作

C.故障恢复后,须确认道岔钩锁器已拆除,方能对其进行下一步操作

D.对于未断安全接点后再加钩锁器的道岔,现场需向行值特别说明

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第6题
人工分段解锁进路时,须确认一个区段解锁一个区段。()该端咽喉区有列车进路时不得人工解锁调车进路。()
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第7题

下列哪些情况不需要接收控制权A.反方向运行B.列车临时清人回段C.出站信号机及进路轨道电路故障D.

下列哪些情况不需要接收控制权

A.反方向运行

B.列车临时清人回段

C.出站信号机及进路轨道电路故障

D.列车临时折返

E.发生路外伤害

F.站线红光带

A.反方向运行

B.列车临时清人回段

C.出站信号机及进路轨道电路故障

D.列车临时折返

E.发生路外伤害

F.站线红光带

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第8题
电话闭塞法时,当无法通过设备确认道岔位置时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上道岔必须使用______锁定,折返道岔使用钩锁器______。

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第9题
半自动作业时须待本钩车出清头岔区段,调车员方可储入下钩进路命令。()
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第10题
白天车辆在高速公路上因故障无法离开行车道时,须立即开启危险报警闪光灯,在行驶方向后方150米
设立警告标志,抢修车辆。

判断对错

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第11题
CTC区段股道内有分路不良标识,系统无法自动排列接车进路,必须人工强制执行。()
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