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更多“为消除制动冲击，起货机中的液压系统常采用先导式溢流阀作为制动…”相关的问题
CRH1A型动车组拖车制动系统的基础制动方式采用的是（）。
A.轮盘制动
B.轴盘制动
C.液压制动
D.踏面制动
A.紧急制动为100%空气制动，快速制动为电空联合制动
B.紧急制动一经施加不可缓解;快速制动施加后可以缓解
C.紧急制动不受列车冲击极限的限制;快速制动受列车冲击极限的限制
D.紧急制动和快速制动压力值相同
采用液压制动的机动车，在保持踏板力为700N(摩托车及轻便摩托车为400N)达到()时，踏板不允许有缓慢向前移动的现象。
A.1分钟
B.2分钟
C.4分钟
D.5分钟
造成液压系统油温过高的主要原因是()。
A.液压油中混有空气
B.系统的工作压力过高
C.节流缓冲装置失灵
D.导向阀的制动锥角过大
船舶在系泊装卸货时，如发生发电机跳电，应立即启动备用发电机恢复供电，首先______。
A.供电舵机
B.供电起货机
C.供电航海仪器
D.供电为主机服务的泵
A.架起转向桥，发动机怠速运转，同时反复向左、向右转动转向盘到极限位臵，直至储油箱内泡沫冒出并消除乳化现象
B.在车辆不起动的状态下，同时反复向左、向右转动转向盘到极限位臵，直至储油箱内泡沫冒出并消除乳化现象
C.将车辆停放在平坦的地面上，发动机怠速运转，同时反复向左、向右转动转向盘到极限位臵，直至储油箱内泡沫冒出并消除乳化现象
A.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置，且行车制动的控制装置与驻车制动的控制装置应相互独立
B.制动系统的机构和装置应经久耐用，不会因振动或冲击而损坏
C.制动系统的各种杆件不应与其他部件在相对位移中发生干涉、摩擦，以防杆件变形、损坏
D.制动软管不应与其他部件干涉且不应有老化、开裂、被压扁、鼓包等现象
E.制动管路应有适当的安全防护，以避免擦伤、缠绕或其他机械损伤，同时应避免安装在可能与机动车排气管或任何高温源接触的地方
A.吊钩升降
B.回转
C.平衡
D.变幅
E.升降液压油缸
