A.活塞环卡住或磨损过多,弹性不足
B.气缸水套开裂
C.长期低负荷运转,活塞与气缸套之间间隙较大,使机油易窜入燃烧室
D.油底壳内机油加入过多
E.空气滤清器阻塞,进气不畅
A.压差阻力主要取决于物体后部的形状
B.为减小摩擦阻力,应使物体表面上的流动保持在层流状态
C.流体经过弯头等装置时,流体运动受到扰乱,必然产生压强(或水头、能量)损失,这种在管路局部范围内产生的损失是由于统称为局部阻力所引起的
D.为了减小边界层分离形成的阻力,必须设法防止或尽可能使分离推迟发生,扩大尾流区
CRH2型动车组为使MR压力保持在一定的压力范围内,需要控制压缩电动机的电源,MR压力的范围为()。
A.780~880kPa
B.700~900kPa
C.780~980kPa
D.680~880kPa
发动机工作温度应保持在()度范围内。
A.50-60
B.60-70
C.70-80
D.80-90
A.连杆变形情况的检测
B.活塞与缸套对中情况的检测
C.活塞销与销孔情况检测
D.曲轴状态的检测