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[判断题]

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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更多“CRH3C、CRH380B(L)系列动车组被救援时，优先选择…”相关的问题

第1题

CRH3C、CRH380B（L)系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第2题

CRH380A（L)系列动车组发生总风管漏风时，动车组自动施加紧急制动停车。（)

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第3题

CRH380A（L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时，立即停车，通过MON屏远程切除故障受电弓，若

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第4题

CR400AF系列动车组紧急复位前，为防止在大坡道上溜车，紧急复位时司控器手柄置（)位。

A.0

B.B7

C.EB

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第5题

CRH380A（L)系列动车组故障丧失移动能力无法处理时（如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。（)

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第6题

CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第7题

CRH380A(L)系列动车组发生温度预警(265)故障时，随车机械师发现齿轮箱、牵引电机点温超标但可视范围内无其他异常，人工滚动试验后，通知司机限速()km/h维持运行，申请前方站救援。

A.120

B.140

C.160

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第8题

CRH380B型动车组卫生间识别为车内方向为主卫、门口为辅卫。（)

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第9题

CRH380B型动车组餐车内端门设置在一位端。（)

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第10题

CRH380B型动车组列车具有良好的气动外形，两端为司机室，列车正常运行时由前端司机室操控。（)

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