题目内容
（请给出正确答案）
放行航空器必须由 （）共同决定
A.签派员和机长
B.签派员或其代理，和机长或代理人
C.值班首长和机长或其代理人
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A.机长应尽快将预计时间旅客人数以及所需的服务等通报公司运控部门
B.机长应当将备降场的后续安排等情况通知乘务员和旅客
C.如果需要在航路上更改签派放行单，除非情况紧急，机长通常应当和签派员共同决定
D.航班备降后机组应联系航空管制单位确定再次起飞时间，机组可根据情况申请改变已经确定的起飞时间
A、放宽适航管理标准，因为飞机的可靠性已大大提高了
B、作为对飞机维护标准的补充规定
C、规范航空器的带故障放行
D、授权飞行签派员放行带故障的飞机
A.90
B.120
C.180
A.合格证持有人对运行控制负责，在手册中列出批准实施运行控制的每个人的姓名和职务。
B.机长和飞行签派员应当对飞行的计划、延迟和签派或者放行是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责。
C.机长和运行副总经理应当对飞行的放行、延续、改航和终止是否遵守中国民用航空规章和合格证持有人的运行规范共同负责
D.签派员对运行控制负责
A.航空器在完成航线维修后，必须由航线放行人员对其进行整机放行；
B.航线放行人员应将填写、签署完整有效的飞行记录本、航线维修记录本、客舱维修记录本放置于驾驶舱内；
C.航线放行人员负责本次放行取下的滑油添加记录的ARMS录入；
D.未签署维修协议外站的短停、过夜放行，机组确认飞机外观正常且无故障，无需放行签字即可继续执行航班。
