关于燃油修正,下述()的表述是正确的。
B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障
B、ECU通过对喷油量进行微调来控制空燃比
C、短期燃油修正是ECU依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正
D、长期燃油修正是ECU通过对短期燃油修正计算得来的,其目的是尽可能让短期燃油修正的数值接近0%,若长期燃油修正的数值超过5%,则表示发动机系统有故障
A.检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D查表得到
B.检算系数Z1根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到
C.钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正
D.无需考虑活载影响修正
A.干线运输费根据首重+续重的计费模式收取费用
B.提派费包含干线运输费用与派送费用
C.增值服务费用如果不需要可不结算费用,比如燃油与标签费
D.针对需入电商仓、药品仓、保税仓等仓库的货物,不需要额外入仓费
A.航班起飞前出现了少量装载调整(包括重量增减及位置移动,或仅位置的移动),可以对原舱单进行手工的修正而不重新制作舱单
B.该装载调整含少量的燃油变化、机组变化、旅客和行李的变化、装载货物(包括航材、压舱物等)的变化、邮件的变化等
C.这些重量和件数(或数量)的调整,应将相关的调整信息补充到舱单的备注栏,确保信息通知到载重平衡相关人员和机长,由机长签名、核实和确认,且该装载调整量不能影响航空器性能和安全操作
A.犯罪的未完成形态只能出现在直接故意犯罪中
B.犯罪的未完成形态只可能出现在犯罪预备阶段
C.在同一个犯罪行为中,可以出现多种犯罪的未完成形态
D.犯罪的未完成形态是修正的犯罪构成形态
A.发动机 ECU总是根据不同传感器的信号来确定正确的燃油喷射量
B.当燃油泵停止时,燃油泵单向阀关闭以保持剩余的压力
C.带有回油管的油压调节方式,压力调节器持续将燃油压力控制在较高的水平以对抗进气歧管压力
D.脉动阻尼器吸收燃油管中的燃油压力波动