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题目内容 (请给出正确答案)
[多选题]

下列叙述中正确的是()。

A.轮轴、轮对、车轴磁化前,先对探伤部位表面喷淋磁悬液,磁悬液应缓流、均匀、全面覆盖探伤部位。

B.夹持装置夹紧车轴时,须保证两电极与车轴两端面(或轴承前盖螺栓)可靠接触,防止打火现象发生。

C.轮轴、轮对、车轴磁化后,应及时观察磁痕显示。标出转动“起始”标识,保证转动1周以上,所有探伤部位不漏检。

D.检查过程中发现缺陷磁痕时,应标出缺陷磁痕位置,不需要记录缺陷磁痕的位置、方向和尺寸大小。

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第1题
下列哪种情况需办理《车辆段检修、运用车间轮轴(轮对)保有、收支及修理台账》(车统£­54£­1)的减少统计手续:()

A.调入或购入的轮轴、轮对

B.向检修车上安装使用的轮轴

C.由报废车辆上卸下的轮轴

D.由检修车上卸下的轮轴

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第2题
下列轮轴、轮对的检修项目及修程标记对应不正确的为()。

A.换车轮Δ

B.换车轴Φ

C.旋修踏面///

D.退轮检查→

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第3题
车辆段检修车间备用轮轴、备用轮对保有数量核定的计算公式下列正确的是:()

A.G=0.03×年度站修车任务数+0.20×年度厂、段修任务数之和

B.G=0.02×年度站修车任务数+0.30×年度厂、段修任务数之和

C.G=0.03×年度站修车任务数+0.30×年度厂、段修任务数之和

D.G=0.02×年度站修车任务数+0.20×年度厂、段修任务数之和

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第4题
备用轮轴、轮对、车轴、车轮(简称备用轮轴及零部件,下同),按()实行资产和技术的归口、分级管理,逐级负责,以满足客车检修需要。
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第5题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为段修、厂修。铁路客车临修时,换下的轮轴须()。

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第6题
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。
轮对组装分为新组装和重新组装,轮轴检修分为()。铁路客车临修时,换下的轮轴须实施段修。

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第7题
备用轮轴、备用轮对须周转使用,良好的备用轮轴最长存放期不超过3个月,超过者须退检轴承。()
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第8题
轮轴左端轴承的标志板B栏内容是轮对第一次组装年月日,左()。

A.车轴制造标记

B.轮对组装标记

C.特殊标记

D.轴号

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第9题
当日轮轴卡片(车统-51C)录入完毕,须对轮对日报表进行统计,确认无误后上传。()
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第10题
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。
《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h,在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第11题
轮对检修时须建立轮轴卡片,按规定进行尺寸测量,各部位均须进行外观检查,确定施修范围。()
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