题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

在公司计算机飞行计划中，不可预期燃油使用（）表示。

A.EXTRA

B.FNLRESERVE

C.CONT

D.EXCESS

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第1题

自2020年3月1日起，公司调整了不可预期燃油政策，现阶段不可预期燃油是占计划航程燃油__％的所需燃油，不得低于以等待速度在目的地机场上空__英尺高度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量（）

A.10、1500、30

B.10、1500、15

C.5、1500、15

D.1500、30

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第2题

根据03-02版飞行运行手册，公司不可预期燃油占计划航程燃油（）的所需燃油

A.5%

B.10%

C.6%

D.3%

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第3题

不可预期燃油是为补偿不可预见因素所需要的油量。根据航程燃油使用方案的燃油消耗率计算，它占计划航程燃油百分之10所需燃油，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空450米高度上在标准条件下飞行（）分钟的油量

A.5分钟

B.10分钟

C.15分钟

D.25分钟

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第4题

不可预期燃油最低标准是在制定运行飞行计划和签派放行阶段，为补偿随机出现的不可预见因素所需的燃油量占计划航程油量百分比的最小值，但在任何情况下不得低于以等待速度在目的地机场上空４５０米（１５００英尺）高度上在标准条件下飞行__分钟所需的燃油量（）

A.15

B.20

C.30

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第5题

不可预期燃油可用作补偿发生地面或空中的不可预知的因素燃油消耗，当__飞行阶段开始，可由机组决定如何使用这一部分燃油（）

A.飞机过站

B.飞机推出

C.飞机离地

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第6题

根据航程燃油方案使用的燃油消耗率计算,不可预期燃油占计划航程燃油的所需燃油比例为（）

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

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第7题

根据下文，回答第 22～24 题。在编制正达公司2007年度财务报表的审计计划时，作为项目经理的郭侠注册会计师正在考虑如何正确使用分析程序的问题。请代为做出相关的专业结论。第 22 题研究（）的内在关系是注册会计师运用分析程序的基础。

A.非财务数据与非财务数据之间

B.财务数据与财务数据之间

C.财务数据与非财务数据之间

D.可预期数据与不可预期数据之间

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第8题

实施不可预期燃油最低标准３％的运行，不得与二次放行同时使用（）

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第9题

局方批准国航使用的燃油优化的不可预期最低标准为（）。

A.5吨

B.3吨

C.10吨

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第10题

局方批准国航ARJ21-700机型使用的燃油优化的不可预期最低标准为（）。

A.5吨

B.3吨

C.10吨

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第11题

飞行中，当预计在距离最近的能安全着陆的合适机场着陆时的机载剩余可用燃油量低于计划最后储备燃油量时，机长必须通过广播（）宣布燃油紧急状况。

A.最低油量

B.MINIMUMFUEL

C.MAYDAYMAYDAYMAYDAYFUEL

D.7600

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