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第2题
在东北民航“七反七防”警示案例汇编中如下事件属于那种类型的案例：2018年4月2日，某航空公司A319飞机执行大连-朝阳航班。在朝阳机场过站检查期间，机务发现右发防冰管盖板有45颗螺钉缺失，飞机停场。此事件构成一起人为原因导致的严重事故征候（）
A.反管理缺失，防组织领导不到位
B.反责任心不强，防职业道德弱化、诚信缺失
C.反监督不力，防失之于宽、失之于软
D.反有章不循，防故意违章、习惯性违章、违反标准操作程序
第3题
指挥室对代理三方航班计划信息处理存在的风险具体有哪些（）
A．上海相关运行航班，个别航班存在浦东、虹桥不定期变换的问题，如计划维护不准确的话，将造成OMIS无法识别航班起飞，造成航班动态丢失，机务漏接飞机B．三方客户调整飞机，特别是衔接调整的，指挥室未能及时发现，造成三方客户后续航班计划错误，机务、清洁保障出现工作错误，包括航前/过站工作实施不当，过站时间掌握不准确，进出港航班停机位不匹配等C．山东航、深航航飞机调整，OMIS系统与机场系统不匹配，造成保障单位保障错误D．山东航、深航备降航班，山东航、深航运控部门未能及时维护其系统，指挥室无法在OMIS系统中进行维护，造成使用OMIS系统监控的单位无法获取两家单位航班信息E．海航航班调整飞机，使用B787、A330等机型变更，造成机务保障差异，因B787由机场机务保障，A330由京维贵阳分公司保障，导致飞机接送和机务维护错误问题
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第5题
驾驶员、安全员在确定飞机完全停稳、航空器前轮按规定放置好轮档、发动机关闭、前轮照明和防撞指示灯关闭、登机桥、客梯车（）食品车才能在安全员的指挥下接近航空器
A.对接飞机前
B.对接飞机中
C.对接飞机完毕后
D.飞机停稳后
第7题
行动不便旅客登机车驾驶员按规定路线和速度行驶至距离飞机（）米处试刹车（刹停），然后以（）的时速靠近飞机
A.15米，5km/h
B.10米，5km/h
C.15米，3km/h
D.10米，3km/h
第8题
（)是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，或不经经停站直达终点站的经营性运输
()是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过中间经停至终点站，或不经经停站直达终点站的经营性运输飞行.
A.航线
B.航班
C.干线
D.支线
第9题
以下关于非物流责任说法正确的是（）
A.客户地址模糊，写错导致无法派送，非物流责任；客户修改地址或客户自身原因导致延误，非物流责任
B.找货期内更新物流，理赔丢失，可判责非物流责任。若订单理赔延误，需正常核实判责
C.因航空管制、航班取消、航班延误、航班临时更换机型、飞机快速过站、飞机限载原因造成的时效延误，非物流责任
第10题
关于飞机进港前的检查要求说法正确的是（）
A.确认进港飞机对机位有无特殊要求，确认停机位标注的机型与所接飞机相符，确认停机位的地面标志线
B.检查飞机进场路线和停机位地面是否有杂物，并及时清理；检查人员、地面设备和车辆是否停在规定位置
C.检查足量的灭火瓶在位并可用；夜间运行时，确认停机坪照明灯可用并在工作状态
D.检查廊桥是否处于回位点；对于有特殊要求的机场，应按当地机场要求执行
第11题
按照风害防护规定，以下工作要求正确的是：()。
A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆，此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。
B.预报风速5级风以上时，飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。
C.防台风期间拖行飞机，当本场出现6级以上的强风时，必须使用大拖车推拖飞机。
D.台风警报解除后，应执行各机型遭遇台风特殊检查工作，重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查，符合适航放行标准，方可将飞机投入航班运营。
