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[判断题]

运营期间临时抢修计划的请点,正线的由车站人员在站台门端门处等候抢修人员,当接到行调准许进入抢修区域的电话(具备录音条件的电话)命令后,通知抢修负责人进入抢修地点抢修()

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第1题
运营期间临时抢修作业时,由车站人员张贴《突发事件公告栏》,并填写《突发事件公告栏2》()
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第2题
车辆转轨计划提报时间要求对影响正线运营的临时故障抢修的调车作业至少要提前4小时。()
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第3题
正线范围内,当日发生设备设施故障时,设备主管部门经专业调度或现场受理单位同意后方可进行临时处理,需在运营结束后继续处理时,由设备主管部门凭维修调度(车辆调度)故障号等故障凭证申报临时性计划或通过临点施工实施。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
运营期间的下线路抢修,故障设备单位凭抢修令申报抢修计划,抢修人员不可直接到相应车站向线路OCC调度申请下线路进行抢修()
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第5题
需行调以口头命令发布的情形有()

A.运营期间改变行车组织法时

B.URM模式反方向运行

C.工程列车及调试客车在正线范围内,临时改变运行计划或加开时

D.运营期间封锁线路时

E.向封锁线路开行救援列车时

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第6题
无站前渡线的终点站,站后折返必经道岔故障:不需来回转动的待车站钩锁后,由行调组织列车折返;需来回转动道岔办理进路的,甩开故障点,按照“逢X折一”的方式组织,安排设备部门抢修。需要边运营边抢修的由行调组织折返()
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第7题
在事故抢修时,抢修人员在经车场行车值班人员同意,并得到行调命令后,可由车场进入正线进行抢修。抢修人员行走时要注意与接触轨保持不小于300mm的安全距离。抢修结束后,作业人员离开正线后除在相关车站销点外,还要通知车场行车值班人员()
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第8题
当车站临时接报影响运营的车站设施设备故障时,运营调度员下发抢修令后,按施工直接至车控室在施工管理系统办理施工登记。()
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第9题
以下不属于一般事件 C 类构成条件的是()

A.非运营时间未拿或错拿行车凭证发出列车

B.运营时间单个车站照明全部熄灭 60 分钟以上

C.未办理请点手续,进入正线或辅助线轨行区

D.造成 5 万元以上 10 万元以下直接经济损失

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第10题
哪些情况采用电话闭塞法组织行车()
A.正线全线、单个或多个联锁区信号联锁故障B.两个联锁区及以上联锁故障时故障影响区域停止运营C.非运营期间列车在正线及其辅助线运行时,由行调视情况采用D.正线联锁站或设备集中站管辖区域全部紫光带故障,行调组织预复位及压道后仍然包含连续3个及以上车站区域(含区间)故障时。若信号系统上道岔位置显示正常,则不需要下线路钩锁道岔,只需将道岔单独锁定在正确位置
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第11题
临时封锁区间抢修施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的施工计划在车站《行车设备检查登记簿》内登记。()
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