如果结果不匹配，请 
更多“受电弓控制微动开关=21-F201跳闸，会导致高速断路器断开…”相关的问题
第1题
列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是（)A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。B.检查相
列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是()
A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。
B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。
C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。
D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位，否则报DCC。
第3题
下面关于标动升弓说法正确的是（）
A.操作司机台受电弓拨键开关至升弓位
B.通过【升降弓】界面的升弓保持继电器填充状态判断受电弓是否满足闭合条件
C.TMCS默认控制后弓，当受电弓切除或者真空断路器切除时，TMCS控制改升前弓，无需手动操作
D.TMCS默认控制前弓，当受电弓切除或者真空断路器切除时，TMCS控制改升前弓，无需手动操作
第8题
运行中受电弓突降（需停车处理），如何处理（HXD3）（）
A.停车情况下观察车顶无异常后操作换升另一端受电弓
B.若风压正常，检查控制电器柜上的QA41、QA42、QA43、QA44、QA45断路器应在正常位，如有跳开现象，重新闭合
C.检查主断控制器，将其上面的开关置于停用位置
D.TCMS屏左上角提示接地开关触点未闭合，确认高压接地开关在运用位且接地开关插头紧固良好
第9题
交流机车切除一节机车（）
A.断开主断路器、降下受电弓
B.将故障节高压隔离开关打置隔离位
C.将故障节TCU1、TCU2电源开关断开
D.闭合故障节控制电源柜电源重联自动开关=32-F11
E.按微机复位按钮后故障节被切除
