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[判断题]

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。()

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第1题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓升起无法降下故障时,立即停车,通过MON屏远程切除故障受电弓,若
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第2题
CRH2系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示,司机立即将制动手柄置于()位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第3题
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第4题
CRH2系列动车组闭合ACK2扩展供电后,相应故障单元牵引丢失。()
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第5题
CRH2系列动车组发生第某位车门关闭故障(108~111)时,牵引正常,隔离故障车门维持运行。()
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第6题
CRH2系列动车组运行时(速度大于5km£¯h),停放制动异常施加,动车组自动施加()停车。

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

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第7题
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排
出。

A.调压阀

B.快速降弓阀

C.快速排气阀

D.安全阀

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第8题
CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有()个牵引绕组。A.1B.2C.3D.4

CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有()个牵引绕组。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第9题
其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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第10题
CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士()kPa。A.3.5B.4.5C.5.5D.6.5

CRH1A型动车组受电弓系统调压阀的动态设定值为士()kPa。

A.3.5

B.4.5

C.5.5

D.6.5

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第11题
CRH2系列动车组发生烟火报警(401~435)时,司机实施最大常用制动,250km£¯h及以下线路限速()km£¯h及以下。

A.120

B.160

C.200

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