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[判断题]

车辆段/停车场内所有作业均由车辆段/停车场联锁系统控制。()

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第1题
备用电客车必须处于随发状态,原则上停放在车辆段/停车场内或存车线上。()
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第2题
采用电话闭塞法时,闭塞区段内正线及辅助线列车采用NRM模式驾驶,列车出入车辆段/停车场内采用RM模式驾驶。()
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第3题
城市轨道交通线路按其在运营中的作用分为正线(包括干线与支线)、辅助线(即配线)、车场线(车辆段、停车场内线路统称车场线)()
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第4题
调车作业完毕后报告()等情况。

A.段(场)信号楼值班员

B.车辆停放股道

C.防溜措施

D.列车停车状态

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第5题
非拦停车处理:动车段监控值班员确认报警车辆为非拦停故障后,通知该车次()重点监控。

A.作业班组

B.动车段监控值班员

C.行车调度员

D.动车组随车机械师

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第6题
下列对一号线电动客车出入车辆段(场)的组织描述正确的是()。
A、运营时间内,车辆段(场)的出入车作业不得影响正线电动客车运行

B、司机在车辆段(场)与乘务车队长办理出乘和交接手续,并按规定进行整备作业

C、电动客车出车辆段(场)时,司机确认出场信号机显示的允许信号,采用RM模式驾驶电动客车运行至转换轨后停车联系行车调度员,经行车调度员同意后,当列车接收到速度码时以ATO或CM模式驾驶电动客车进入正线,若未收到速度码时,按行车调度员指示办理

D、电动客车入东岗车辆段时,司机在东岗站上行清客后关好车门,折返运行至焦家湾站下行,经出入段线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入东岗车辆段

E、电动客车入陈官营停车场时,司机在陈官营站下行清客后关好车门,经出入场线运行至转换轨处停车,与信号楼值班员联系后转换驾驶模式以RM模式运行,凭地面信号显示进入陈官营停车场参考

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第7题
以下关于调车指挥及要求描述正确的有:()。

A.禁止利用出入车辆段(场)线办理调车作业,如有特殊作业需要占用转换轨调车时,必须征得行车调度员同意后方可办理

B.车辆段(场)内禁止溜放调车、手推调车作业

C.车辆段(场)内同一股道严禁两列车同时移动(停车线A段接车时,B段列车严禁移动)

D.调车作业由调车指挥人单一指挥。根据《调车作业计划单》,负责指挥调车作业,确保调车作业安全

E.调车司机应平稳地操纵机车,时刻注意确认信号,不间断进行瞭望,正确、及时地执行信号显示要求。负责调车作业安全参考

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第8题
下列对一号线车辆段(场)出库信号机描述不正确的是()。

A.黄色灯光-表明出车辆段(场)的进路开通,准许列车按规定的速度越过该架信号机出库

B.绿色灯光-表明出车辆段(场)的进路开通,准许列车按规定的速度越过该架信号机出库

C.红色灯光-不准列车越过该架信号机

D.红色灯光+黄色灯光-表明开放引导信号,准许列车以不大于25km/h规定的速度越过该架信号机并随时准备停车

E.白色灯光-准许按规定的速度越过该架信号机进行调车作业参考

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第9题
列车进太平桥车辆段时,司机应在转换轨处一度停车后呼叫车场调度员。()
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第10题
车辆段内驾驶场内机动车在暴雪、暴雨、大雾、沙尘等恶劣天气以及能见度小于20米时严禁作业。()
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第11题
电客车出车辆段/停车场时,司机凭()信号显示,采用()模式驾驶,运行至转换轨一度停车。

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