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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

以下属于前轮摆振的危害有()。

A.轮胎撕裂

B.支柱折断

C.仪表板振动

D.以上都正确

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第1题
前轮胎由于修补引起不平衡,是导致汽车前轮摆振的原因之一()
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第2题
下列哪种现象属于制动拖滞()。

A.轮胎胎面磨损不均匀,胎冠两肩磨损,胎壁擦伤,胎冠中部磨损

B.驾驶员必须紧握方向盘方能保证直线行驶,若稍微放松方向盘,汽车便自行跑向一边

C.踏下制动踏板感到高而硬,踏不下去。汽车起步困难,行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时,尚有制动感觉

D.汽车行驶时,有时出现两前轮各自围绕主销进行角振动的现象,即前轮摆振

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第3题
前三点式起落架的主要缺点是前起落架承受的载荷较大,而且前轮在滑跑中容易产生前轮摆振。()
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第4题
转向机件磨损严重、前轮定位不准、车架变形等会引起转向盘发抖、摆振、行驶不稳。判断对错
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第5题
下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是()。

A.经常行驶在拱度较大的路面上

B.方向机内主从动部分啮合间隙或轴承间隙过大

C.方向机垂臂与垂臂轴配合松旷

D.纵横拉杆球关节配合松旷

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第6题
前轮摆头的主要原因有哪些?

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第7题
行驶跑偏的原因有两侧车轮胎压不一致、悬架变形、前轮定位不准、()等。

A.两侧轮胎磨损不一致

B.转向角不正确

C.转向器故障

D.车轮螺栓损坏

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第8题
低速摆振指时速在40km£¯h以下,即感到方向不稳摆头。()
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第9题
汽车摆振的主要原因有()。

A.四轮定位失准

B.转向器内部间隙太小

C.车轮动不平衡

D.悬架松动或变形

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第10题
直升机采用半铰式旋翼时,两片旋翼为一整体,其特点是:().A.共用变距铰,有挥舞铰,无摆振铰B.共用

直升机采用半铰式旋翼时,两片旋翼为一整体,其特点是:().

A.共用变距铰,有挥舞铰,无摆振铰

B.共用挥舞铰,有变距铰,无摆振铰

C.共用挥舞铰,有变距铰和摆振铰

D.共用变距铰,无挥舞铰和摆振铰

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第11题
汽车高速运行时,感到方向不稳,前轮左右摆动的原因是()。

A.前轮前束不正常

B.前轮胎压过高

C.前轮胎动不平衡

D.前轮胎压过低

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