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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

滚筒碾压法应力放散最好在轨温较设计锁定轨温略高时进行，一般每隔1~1.5m在长钢轨底垫一个滚筒，以减少钢轨自由伸缩时的阻力。（）

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第1题

无缝线路釆用滚筒配合撞轨法放散，当达到预定锁定轨温，立即取下滚筒，锁定线路。（）

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第2题

实际锁定轨温不在（）范围以内，应进行应力放散或调整。

A.设计锁定轨温

B.施工锁定轨温

C.现场锁定轨温

D.零应力轨温

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第3题

无缝道岔应在（）范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。

A.施工锁定轨温

B.设计锁定轨温

C.实际锁定轨温

D.现场锁定轨温

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第4题

无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和（)结合拉伸配合撞轨法。

无缝线路应力放散或调整后，应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和()结合拉伸配合撞轨法。

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第5题

无缝线路滚筒配合撞轨放散方法是指在接近设计锁定轨温的条件下，松开扣件和防爬器，长钢轨下每隔（）m垫人滚筒，配合以适当撞轨，使长钢轨正常伸缩。

A.10〜15

B.10〜20

C.15〜20

D.15〜25

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第6题

《普修规》无缝线路混凝土枕地段，清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。（)

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第7题

无缝线路锁定轨温不明、不准确，应进行应力放散与调整。（)

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第8题

无缝线路应力放散要考虑线路爬行导致锁定轨温的变化值。（)

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第9题

无缝线路同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过（）°C，应进行应力放散与调整。

A.3

B.4

C.5

D.10

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第10题

无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，出现哪些情况时，应进行应力放散或调整？

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第11题

高铁无缝线路左右股钢轨实际锁定轨温相差超过（）°C，应进行应力放散与调整。

A.3

B.4

C.5

D.10

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