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[不定项选择题]

塔台、进近管制空域为()类空域。

A.AB

B.BC

C.DC

D.AD

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第1题
进近管制空域为()类空域。

A.C

B.A

C.B

D.D

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第2题
进近管制单位工作席位的设置,应当符合下列规定:(一)进近管制单位应当设置进近管制席;(二)年起
进近管制单位工作席位的设置,应当符合下列规定:(一)进近管制单位应当设置进近管制席;(二)年起

降超过60000架次的机场,应当分别设置______席和______席或者增设管制扇区;(三)年起降超过36000架次或者空域环境复杂的机场,但无条件设置进近管制单位或者在进近管制单位设立前,可以在塔台管制单位设立______席位;(四)进近管制单位应当设置主任席;(五)进近管制单位应当根据实际情况设置飞行计划处理席、通报协调席、军方协调席;(六)独立平行仪表进近时,进近管制单位应当设置______席

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第3题
民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法适用于依法在()等民用航空使用空域范围内或者对以上空域内运行存在影响的民用无人驾驶航空器系统活动的空中交通管理工作。

A.航路航线

B.融合空域

C.进近(终端)

D.机场管制地带

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第4题
航空器预计进入进近管制空域前()分钟,了解天气情况,取得最近的天气实况,检查通信、导航设备,校对飞行预报和计划,填写飞行进程单,安排进、离场次序。

A.30

B.40

C.50

D.60

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第5题
简述管制空域应急接管关系错误的是()

A.北京区域 12、15、16 号管制扇区由北京进近接管

B.北京区域 01、07、08 号管制扇区(含呼和授权区)由呼和区域接管

C.北京区域 23、24 号管制扇区由济南区域接管

D.北京区域 25、26、27、28、29、30、31 号管制扇区由郑州区域接管

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第6题
全年起降架次超过36000架次或者空域环境复杂的机场,应当设置______管制单位.进近管制单位工作

席位分为:(一)______席,负责对进、离场的航空器及其空域范围内飞越航空器提供空中交通管制服务;(二)______席,负责对进场着陆的航空器提供空中交通管制服务;(三)______席,负责对起飞离场加入航路、航线的航空器提供空中交通管制服务;(四)通报协调席,负责协助管制席向有关单位通报飞行动态信息和计划,并进行必要的协调;(五)主任席,负责进近管制单位现场运行工作的组织管理和监督,以及与其他单位的总体协调;(六)______席,负责维护、处理飞行计划;(七)______席,依据流量管理的原则和程序,对于所辖地区的飞行流量进行管理;(八)军方协调席,负责本管制单位与飞行管制部门之间的协调

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第7题
A类空域为高空管制空域。在我国境内()米(含)以上的空间,划分为若干个高空管制空域,在此空域内飞

A类空域为高空管制空域。在我国境内()米(含)以上的空间,划分为若干个高空管制空域,在此空域内飞行的航空器必须按照()飞行并接受空中交通管制服务。

A.6600、仪表飞行规则

B.6000、仪表飞行规则

C.6600、目视飞行规则

D.6000、固定航路

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第8题
程序管制中,在CD类空域内,执行仪表飞行规则,同速航空器同一空中走廊内同高度顺向飞行,且该走廊内有导航设备。航空器之间的最低纵向间隔为()。

A.6千米

B.10千米

C.5分钟

D.10分钟

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第9题
()属于ATSAW在地面上的应用。

A.全天候增强型咨询

B.在海洋上空空域运用“航迹中程序”改变高度层

C.目视间隔进近

D.增强型机场场面交通状况咨询

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第10题
管制空域调整为临时监视或临时报告空域需提前()小时()。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题
()不属于ATSAW在飞行中的应用。

A.全天候增强型咨询

B.在海洋上空空域运用“航迹中程序”改变高度层

C.目视间隔进近

D.增强型机场场面交通状况咨询

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