题目内容
（请给出正确答案）
A.任意控制模式下，主电网失电，且经过延时确认
B.自动控制模式下，主发电机故障，且经过延时确认
C.自动控制模式下，分断主配电板为应急配电板供电的开关，且经过延时确认
D.手动控制模式下，主发电机故障，且经过延时确认
答案
C、自动控制模式下，分断主配电板为应急配电板供电的开关，且经过延时确认
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B.自动控制模式下，分断主配电板为应急配电板供电的开关，且经过延时确认
C.自动控制模式下，主发电机故障，且经过延时确认
D.手动控制模式下，主发电机故障，且经过延时确认
A.任意控制模式下，主电网失电，且经过延时确认
B.自动控制模式下，主发电机故障，且经过延时确认
C.手动控制模式下，主发电机故障，且经过延时确认
D.自动控制模式下，分断主配电板为应急配电板供电的开关，且经过延时确认
A.自动分级卸载是属发电机逆功保护的一种形式
B.自动分级卸载是属发电机短路保护的一种形式
C.实船上一般特大短路瞬时保护的起动电流整定为2-2.5倍的发电机额定电流
D.实船上一般特大短路瞬时保护的起动电流整定为5～10倍的发电机额定电流
一旦主电网失电，应急发电机应在______内，______起动并______合闸投入供电。
A.20s/自动/自动
B.30s/自动/人工
C.20s/人工/自动
D.30s/自动/自动
A.应急发电机一般安装在机舱内
B.视具体情况，应急电源可采用应急发电机组或应急蓄电池组或二者兼有
C.应急电源的起动工作一般是电子电气员进行手动操作的
D.对装有大，小应急的船舶，小应急电源容量应保证连续供电1个小时
A.轮机部人员听到弃船命令后立即离开机舱
B.轮机长只用携带轮机日志最后离开机舱
C.只要条件许可，应尽可能开启应急发电机供电
D.轮机部人员必须携带自己保管的检修记录簿离开机舱
A.系统内压力降低时，供水系统应能自动进入工作;
B.应急发电机供给动力的水泵能在主动力损坏时水泵立即获得应急发电机供电
C.对于特种处所，系统的水泵能从分配阀位置遥控(可人工操作)起动
D.对于滚装处所，系统的水泵不应能从分配阀位置遥控(可人工操作)起动
A.是辅助性电源、必须与船舶电力系统相结合才能发挥作用
B.必须独立于船舶的动力系统和电力系统
C.必须同时给船舶卫星通信系统和地面通信系统供电
D.一般由应急发电机组成
