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[判断题]
新运营人引进新航空器时，应当根据该机型现行有效航空器计划维修要求（SMR） 、制造厂家提供的有关持续适航文件（如：维修计划文件MPD、审定维修要求CMR）和中国民用航空局的有关要求制定初始维修方案（）
答案
是
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A.除规定情况外，放行人员应当为本单位雇佣人员。
B.经过国家法规、行业标准、专业知识、基本技能、工作程序和维修人为因素的培训。
C.国内维修单位的航空器整机放行人员应具备66部维修人员基础执照和相应机型签署。
D.放行人员应取得本单位相应放行项目的授权，航线维修人员还应获得航空运营人的授权。
A.在“维修许可证”中的许可维修项目页描述如下：有限机体项目---××机型航线维修
B.签署批准航线维修能力清单
C.航空运营人的维修单位应按照附件要求向局方提交航线维修能力清单，经局方监察员审批后作为维修许可项目的具体限制
D.以上全部
A.转机型训练
B.初始训练
C.差异训练
D.升级训练
A.该机载失效
B.按照航空器的最低设备清单（MEL）已对该机载予以保留
C.运营人已获准使用平均重量或传统重量累加方法
D.运营人已获准使用根据调查数据确定的平均重量
A.经查询，无法采购到新件或者有中国民航局维修放行标签（表格AAC-038）的使用过部件
B.计划采购的航材
C.紧急需要且短时间内无法找到有中国民航局维修放行标签（表格AAC-038）的部件
A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中
B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换
C.有寿命的部件也必须进行转换
D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
