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更多“列车夹人动车属于（）安全事件；车辆段调车冒进信号属于（）安全…”相关的问题
A.列车未经清客搭载乘客进入车厂线
B.不具备载客条件的列车上线运营
C.车站紧急停车装置失效或列车达到紧急制动条件时信号保护装置未触发紧急停车模式
D.客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害
A.客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成人员伤害
B.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的
C.应停载客列车未停站通过
D.接触网（轨）断线或断杆
A.客运列车车门故障无法关闭，且无安全措施动车
B.机车车辆滞留，但未进入正线车站或区间
C.车辆段内机车、车辆与其他车辆或设备发生碰撞
D.客运列车错开车门、运行途中开门、车未停稳开门，未造成人员伤害的
E.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行
A.着统一服装
B.列队
C.佩带工牌
D.可不列队
A.严格执行行车规章、标准化作业程序和各项管理制度，确保行车安全
B.负责电动客车的正线安全驾驶、正点运行，并按行调命令处理故障
C.负责车辆段(场)内电动客车凭自身动力运行的调车作业
D.负责列车故障处理、突发情况应急处置，配合行车事件(事故)的调查、取证工作，并提供真实报告参考
A.乘客抢上抢下，站务人员未及时发现或发现后未及时采取紧急措施，列车动车
B.擅自旁路车门（站台门）检测设备
C.非全自动线路司机未确认车门与站台门空隙安全动车
D.站务人员引导乘客有序候车
A.电客车误进供电区
B.车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂
C.车厂内机车、车辆溜动或错误操作，导致与其他车辆或设备发生碰撞
D.应配备驾驶人员驾驶列车运行时，未配备或配备不具备资格的人员
A.直接经济损失1万元以上10万元以下
B.车站实际的停站并上客的客运列车行车间隔比正常行车间隔增加45分钟以上
C.车厂内机车、车辆溜动或误动与其它车辆或设备发生碰撞
D.运营时间设备、设施、备品脱落或掉入轨行区，影响行车的
