题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

为了减少自由液面对船舶稳性的影响，建造船舶时常用的措施是__（）

A.将矩形液舱用横向水密舱壁分隔成几个部分

B.将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分

C.增加液舱容量

D.增大液舱表面积

答案

B、将矩形液舱用纵向水密舱壁分隔成几个部分

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第1题

设置__可以有效的减少自由液面对船舶稳性的影响。〔15考规▪船管201812全国※大副-16〕（）

A.水密纵舱壁

B.水密横舱壁

C.纵舱壁

D.横舱壁

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第2题

相同数量的同种液体，从自由液面对船舶稳性的影响考虑，甲乙相同。()

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第3题

船舶装载，油舱（ρ＝0.98g/cm3;）自由液面惯性矩为1655m4，在横倾角25°时自由液面对船舶静稳性力矩的影响值为__（）

A.491t.m

B.685t.m

C.716t.m

D.892t.m

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第4题

船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是：A.将液体舱装得很满B.将液体舱装成半舱C.将液体

船舶在航行中，自由液面对稳性影响最不利的情况是：

A.将液体舱装得很满

B.将液体舱装成半舱

C.将液体舱装得很少

D.以上三种情况影响一样

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第5题

为减少自由液面对稳性的影响，应集中在某一舱并左右均衡使用油水是恰当的。()

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第6题

某轮装货后排水量为8000吨,初稳性高度为0@85米，开航前加油（ρ=0.88克/立方厘米）200吨，其重心在船舶重心之下3.70米，该油柜为梯形，油柜长ｌ=10米，前后两个宽度分别为：b1=8.0米，b2=6.0米，存在自由液面的影响。加油后自由液面对GM的影响值为（）米。

A.0.03

B.0.04

C.0.13

D.0.21

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第7题

为了减少自由液面的影响，可以通过在液体舱内__的办法来减少其对稳性的不利影响。〔15考规▪船管201812全国※1船长-116〕（）

A.设置若干横隔壁

B.设置若干纵隔壁

C.压载液体

D.减少液体

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第8题

某船一矩形液面的液鲍存有自由液面，该舱长为25m,宽为15m,舱内液体的密度为0.78g/cm3,船舶排水量为26439t，则该液舱的自由液面对稳性的减小值为（）m

A.0.21

B.0.25

C.0.27

D.0

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第9题

船舶存在自由液面会使（）

A.初稳性高度增大

B.稳性力矩减少

C.复原力矩增大

D.最小倾覆力矩增大

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第10题

两液舱自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响相同。()

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第11题

自由液面对稳性影响最不利的情况是（）

A.液舱装得很满

B.液舱装载一半

C.液舱装得很少

D.三种情况影响一样

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