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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

停留在曲线、道岔处的车辆连挂不上时，下列说法错误的是（）

A.应拉开距离，调整钩位

B.将两车钩向曲线内侧扳动，使两车钩中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面

C.严格控制连挂速度

D.将两车钩扳向全开位置，加速连挂

答案

D、将两车钩扳向全开位置，加速连挂

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第1题

列车在区间分离后，遇下列情况，本列不准再行连挂，必须请求救援（）。

A.车辆连接装置严重破损，不能连挂时

B.分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上，需向下坡道方向挂车时

C.分离后的车辆（车列）停留在坡度超过6‰的线路上，需向上坡道方向挂车时

D.车辆风管连接装置发生破损时

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第2题

车站发生挤道岔，如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时，为防止机车、车辆脱轨，的处理方法是（）。

A.迅速后退蛋分面

B.顺岔子方向向前缓慢移动园

C.迅速向前移动

D.缓慢后退

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第3题

货物装车以后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为（）米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

A.100

B.200

C.300

D.500

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第4题

当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）口时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连。

A.5

B.5.1

C.5.2

D.5.3

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第5题

TJWX-2000型信号微机监测车站系统道岔采集机具有下列哪些功能()。

TJWX-2000型信号微机监测车站系统道岔采集机具有下列哪些功能（)。

A.采集控制台道岔动作电流曲线

B.道岔表示的一致性监测和报警

C.SJ封连的监测和报警

D.GT封连的监测和报警

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第6题

被连挂车辆距警冲标不足50m时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过5km/h的速度作业（）《行规》第57条

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第7题

被连挂车辆距警冲标不足（）时，应将末端道岔开通连挂的线路。末端道岔因故不能开通连挂线路时，连挂车前须一度停车，以不超过5km/h的速度作业。《行规》第57条

A.30m

B.40m

C.50m

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第8题

行车速度v≤1.5m£¯s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的5倍。（)

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第9题

停留车距警冲标较近，连挂该车辆有越出警冲标可能时，应采取可靠的防溜措施或通知()开通前方道岔后方准作业。

A.车站值班员

B.驼峰值班员

C.信号员

D.道岔操纵人员

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第10题

调动装载超限货物的车辆时，车站应根据超限、跨装车辆有关文电规定的调动和运行条件，核对调动径路上()、()符合要求。

A.道岔

B.机车车辆限界

C.有关限界

D.曲线半径

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第11题

可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量()处。

可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（)处。

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