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[主观题]

气压制动系统的制动气压压力由()来控制。

A、气筒气压

B、调压器

C、制动控制阀

D、制动气室

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第1题
气压制动系的制动气压压力由()控制

A.制动控制阀

B.调压器

C.气筒气压

D.制动气室

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第2题
制动系统为气压控制的机械制动系统,常见故障主要是气压系统的故障和制动系统机械故障常见故障主要有:()。

A.制动力不足

B.制动失灵

C.制动拖滞

D.制动跑偏

E.制动系统噪声

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第3题
导致气压制动系统制动跑偏故障的原因是()

A.轮毂轴承预紧度调整不一

B.制动踏板自由行程小

C.储气筒压力低

D.制动控制阀进气阀卡滞

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第4题
汽车气压制动系统压缩空气压力低于了(),则应查明故障所在,排除后方可行驶。

A.196kPa

B.392kPa

C.490kPa

D.724kPa

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第5题
气压制动的车辆,储气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时,气压仍不低于()。

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第6题
气压制动系统中快放阀的作用是什么?
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第7题
气压制动系统制动距离过长的原因有()。

A.制动气压过低

B.制动气压过高

C.个别车轮制动间隙过大

D.制动踏板自由行程过小

E.制动踏板自由行程过大

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第8题
台试检验制动力时应控制制动气压或踏板力。满载检验时,气压制动系的气压表的指示气压应≤额定工作气压;液压制动系的踏板力,乘用车应≤()N,其他车辆应≤700N。

A.400

B.500

C.600

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第9题
南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式,停放制动系统是由压力空气来控制的,当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解,在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()

A.3.8bar,3.3bar

B.3.5bar,3.0bar

C.4.8bar,3.3bar

D.4.8bar,3.0bar

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第10题
气压制动的车辆,贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时,气压仍不低于起步气压。此题为判断题(对,错)。
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第11题
气压制动器的驱动力完全是由()产生的。

A.液压

B.气压

C.脚踏板

D.制动蹄

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