事发航空器的排故、维修和恢复工作要依据航空器营运人提供的资料和制定的方案进行,并做好详细记录。记录在当地至少保存()
A.一个月
B.三个月
C.半年
三个月
A.一个月
B.三个月
C.半年
三个月
A.飞机的重大故障由厦航派人排除,或交由厦航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在南航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
B.飞机的重大故障由南航派人排除,或交由南航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在厦航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
C.飞机的重大故障由南航派人排除,或交由南航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在南航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
D.飞机的重大故障由厦航派人排除,或交由厦航指定的第三方维修单位排除,厦航应予以协助,飞机的最后放行权在厦航,厦航必须保留此次重大故障的维修记录。
A.经民航局批准/认可的航空器制造厂家技术资料 (非客户化手册)
B.江西航现行有效的最低设备清单(MEL)和构形缺损清单(CDL)
C.江西航管理手册、技术文件
D.外站维修单位自己之前保存的 维护手册
中国航油飞机加油标准作业程序规定,进行航空器航油加注时,加油车要距离航空器()测试刹车。
A.10-15米
B.15-20米
C.20-25米
D.25-30米
A.经查询,无法采购到新件或者有中国民航局维修放行标签(表格AAC-038)的使用过部件
B.计划采购的航材
C.紧急需要且短时间内无法找到有中国民航局维修放行标签(表格AAC-038)的部件
A.地面业务台相互之间应根据飞行计划和空中交通管制室的需要,保持通信联络
B.航路地空台应当保持设备经常处于正常工作状态,按管制员的要求和有关规定提供使用
C.整个飞行过程的通信电路顺畅
D.航空器电台应当与负责空中交通管制的地空台保持可靠的不间断地空通信联络