题目内容
（请给出正确答案）
答案
E
如果结果不匹配，请 联系老师 获取答案
更多“以下哪种情况需立即向江西航MCC报告（）”相关的问题
A.根据江西航航班的密度和工作单卡的使用情况，至少提前15天向江西航MCC书面提出需配备工作单的申请
B.外站需及时更换和销毁过期失效航线工作单
C.无江西航现行有效的短停工卡时，可暂时先用其它航空公司的短停工卡绕机
D.外站需确保航线维修现场航线工作单的有效性
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查时发现飞机轮胎扎伤，应对扎伤部位进行详细检查和测量，依据各机型手册标准来判断扎伤是否超标
B.对于未超标的扎伤，使用红色油性标记笔在轮胎扎伤部位及相应的轮胎侧面进行标示，防止下一短停重复报告
C.如扎伤超标，需要更换机轮，应及时报告 MCC；在拍照及记录扎伤部位尺寸后，更换扎伤轮胎，并将照片和扎伤部位尺寸转报 MCC
A.被针头或锐器刺伤时,立即在伤口旁轻轻挤压，尽可能挤出损伤处的血液
B.用肥皂和流动水清洗伤口，之后用75%书本或者0.5%碘伏消毒，必要时包扎伤口
C.向科室负责人并填写职业暴露登记表，交医院感染管理科，根据评估暴露情况，并依情况做出处理
D.发生HIV或疑似HIV职业暴露时需立即报告医院感染管理科（非正常上班时间报告行政总值），其他的24小时内上报
A.征管质量考核得分汇总统计表
B.个体工商户大户税收征管情况报告表
C.纳税户分类情况表(一)(二)
D.税务登记情况统计表
A.按照手册完成鸟击检查，并上报MCC
B.对发动机部位，应检查鸟击是否进内涵，根据手册检查相关部位。如果进内涵但各个部位正常无损伤并跟机组确认发动机参数无异常则可以推迟孔探放行。在LMR上要签署完成鸟击检查，如需孔探需做推迟(25个小时或10个循环取先到者)。
C.对发动机以外的部位，应检查是否有凹坑及其他损伤，要清洁血迹及污物并向MCC报告。
D.该检查工作属必检项目，应通知检验人员到场。
A.经民航局批准/认可的航空器制造厂家技术资料 （非客户化手册）
B.江西航现行有效的最低设备清单（MEL）和构形缺损清单（CDL）
C.江西航管理手册、技术文件
D.外站维修单位自己之前保存的 维护手册
A.船名、国籍、预定到达检疫锚地的日期和时间;
B.发航港、最后寄港;
C.船员和旅客人数;
D.病名或者主要症状、患病人数、死亡人数。
A.在飞机航前、短停、航后或定检检查发现鸟击，应及时向当地 GOC 报告，由 GOC 通知机场管理机构对鸟击残留物收集
B.航线维修检查发现损伤超标的，需进行拍照
C.只要发动机遭受鸟击，就必须孔探检查
