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[判断题]

地铁电动列车客室门开关动作原理为:司机室发出开关门指令至驱动门机构电机,使之旋转,通过齿带带动两侧门板运动,实现开关门的作业。此题为判断题(对,错)。

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第1题
于以下厦门地铁1号线电客车客室照明系统功能测试描述正确的()

A.照明开关操作与司机室占用无关,可实现双端控制

B.紧急照明状态:充电机故障时列车调光比例降低,即照明灯具进入应急状态,灯体发光感官亮度明显整体降低

C.操作司机台上的试灯按钮,司机台相关指示灯及客室照明灯全部点亮

D.操作司机台上的客室照明开关(自复位开关),三个档位:分,0,合。打到分位,一路照明、二路照明点亮。打到合位,一路照明、二路照明关闭

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第2题
地铁电动列车客室门具有防挤压功能,如果()次未关好门,则此门报障碍物检知。A.1B.2C.3D.4

地铁电动列车客室门具有防挤压功能,如果()次未关好门,则此门报障碍物检知。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第3题
地铁电动列车客室侧门采用每辆车每侧()套双扇电控电动内藏式拉门。A.1B.2C.3D.4

地铁电动列车客室侧门采用每辆车每侧()套双扇电控电动内藏式拉门。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第4题
地铁手动塞拉门是()。

A.司机室门

B.客室门

C.端门

D.办公室门

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第5题
地铁电动列车客室车门紧急解锁使用方法为:操作紧急解锁手柄,在车速小于5km/h可手动开门。()

A.操作紧急解锁手柄

B.断开单个车门保险

C.在车速小于5km/h可手动开门

D.将隔离开关置于切除位

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第6题
地铁电动列车客室门是双扇电控电动内藏式拉门。此题为判断题(对,错)。
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第7题
因采用电话闭塞法组织行车时,列车到站后司机不下车进行站台作业。因此接发车作业更改为()

A.一是站台岗需根据车门动作配合开关站台门

B.二是发车手信号显示位置改为端门内向司机室侧窗

C.三是车站回收(交付)路票地点为接车站台(发车站台)侧列车运行方向1-1站台门处

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第8题
地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有(),可用以在车外打开客室车门。A.内部紧急开门装置B.外部解锁

地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有(),可用以在车外打开客室车门。

A.内部紧急开门装置

B.外部解锁装置

C.机械锁

D.隔离开关

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第9题
B型地铁列车客室广播分机与司机室广播主机之间采用CAN总线通讯方式,客室系统内部采用______总线通信方式。

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第10题
列车运行中,不得打开司机室门或客室门()

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