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题目内容 (请给出正确答案)
[判断题]

两列电客车联挂时,通过车钩总线的连接,四个司机室之间可互相对讲。每个受控端司机室还能对乘客进行广播。救援车与被救援车都能实现紧急报警。对讲和自动广播不冲突()

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第1题
以下有关车下作业安全规定叙述正确的是()

A.进行车下作业前,应确认电客车没有进行高压带电作业,且电客车停放状态良好,无风或制动状态不明的列车应采取防溜措施

B.进入车下前应将防护牌和禁动牌挂于电客车两端车钩和司机控制手柄上,遇多台电客车联挂一起时,要将防护牌和禁动牌挂于联挂电客车最外端

C.作业完毕要及时收回防护牌和禁动牌

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第2题
两列动车组无法重联的原因不可能是()。

A.重联车钩处机械部分连接不到位

B.“空气管开关”未置重联位

C.分割合并”继电器未置重联位

D.“总风”塞门处于打开位

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第3题
动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业动车组重联通过智能化控制,在司机室()操作完成。
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第4题
动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。()
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第5题
运营期间禁止利用联络线进行调车、转线或停放任何车辆原则上严禁载客列车进入联络线,不允许轨道车连挂无牵引/制动力的电客车进出联络线发生联锁故障时,不得办理转线作业()
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第6题
两列动车组重联或解编时,由动车组机械师负责引导,司机连挂。()
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第7题
两电客车相撞,两车钩最大能承受两车多少速度冲击()

A.10KM/H

B.15KM/H

C.5KM/H

D.20KM/H

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第8题

运用中客车最低钩高不得小于(),两连接车钩高度差不得大于75mm。

A.815mm

B.825mm

C.830mm

D.835mni

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第9题
两列动车组连接时的MON依次显示为:()。

A.“连挂准备―翻开头罩锁―翻开头罩―锁住头罩―连接准备完成”

B.“连挂准备―翻开头罩―翻开头罩锁―锁住头罩―连接准备完成”

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第10题
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时,不得与货车有()端连挂。

A.车门

B.车钩

C.人力制动机

D.铁鞋

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第11题
用中间体过渡车钩进行调车时,可不连结软管,一次调车连挂客车不得超过6辆。()
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