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张家界机场进场程序一般有哪些要求()
A.起落航线只准在跑道北侧进行,起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS,下滑角3.2度;08/26号VOR/DME,进近梯度5.6%;容易触发近地警告,注意控制下降率,避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
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D、进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
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A.起落航线只准在跑道北侧进行,起落航线高度:850-900m
B.经ATC同意均可目视进离场
C.08/26号ILS,下滑角3.2度;08/26号VOR/DME,进近梯度5.6%;容易触发近地警告,注意控制下降率,避免重着陆
D.进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
D、进场程序现在主用RNP进场接盲降,也有传统程序进场接盲降或者VOR/DME进近
A.沈阳机场东南侧进场时有明显地形,雷雨机动绕飞时需严防CFIT
B.受到落地时刻影响,易遭遇向阳落地,目视参考不易观察
C.沈阳机场冬春季大风乱流明显,做好风切变处置预案
D.沈阳机场实行慢车除冰
E.起落航线在跑道南侧进行,高度:C类为600米
塔台管制员在选择使用跑道时,应考虑()因素。
A.地面风向风速;跑道长度,坡度;
B.机场进离场程序;
C.起落航线;进近和着陆导航设备;
D.A、B和C
A.对于降落飞行,飞机必须按照五边顺序飞完全部的标准航线
B.区域管制所提供的服务对象主要是9000米以上高度运行的航空器
C.起落航线一般为左航线,如果受到城市或者地形限制,也可以采用右航线
D.在飞机离场或到场时的管制称为机场管制服务
机场的起落航线通常为()航线,起落航线的飞行高度通常为()。
A.左 ,300至600米
B.右,300至500米
C.左,300至500米
A.30
B.45
C.60
起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于()
A.50米
B.l00米
C.150米
A.机组应按照先前计划的进近程序飞行(注:一边900m保持,4海里一转弯,转弯上1200m)
B.按照进近程序飞行至最后进近定位点
C.在目视进场点盘旋上升到1050米保持
D.保持最后进近定位点高度在机场上空偏西侧(分院办公区远离机场一侧)盘旋5分钟观察着落区
E.5分钟后下降高度700m加着陆向通场摇摆机翼
F.飞至跑道末端开始转弯加入起落二边保持高度700m。三边下起落高度落地