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[单选题]

汽轮机运行中发现凝结水硬度增大,应判断为()。

A.凝结水压力低

B.凝结水过冷却

C.凝汽器铜管漏

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第1题
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应判断为()。

A.凝结水压力低

B.凝汽器铜管泄漏

C.凝结水压力高

D.凝结水泵工作失常

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第2题
汽轮机运行中发现凝结水导电度增大,应推断为()。

A.凝结水压力低

B.凝结水过冷却

C.凝汽器铜管泄漏

D.凝汽器汽侧漏空气

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第3题
汽轮机运行中,当发现凝结泵流量增加,电流增大,负荷没变,真空有所增加时,应判断为(),并通过化验水质确定。

A.低加铜管泄漏

B.备用凝结泵逆止门不严,向凝汽器返水

C.凝汽器铜管泄漏

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第4题
正常运行中凝结水过冷却度应小于()℃,凝结水硬度应小于()微克当量/升。
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第5题
为什么说凝结水过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性?
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第6题
为什么说凝结水产生过冷却会降低汽轮机运行的经济性和安全性?

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第7题
凝结水硬度大,应立即()。

A.停机处理

B.隔离一台凝汽器监测

C.切换循环水泵运行

D.就地取样、确定泄露的凝汽器,以便隔离

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第8题
汽轮机叶片在运行中断裂的主要表现是汽轮机()突然增大。
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第9题
汽轮机在运行中,轴向推力增大由哪些原因?
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第10题
汽轮机启动的低负荷阶段凝结水为什么不合格?应怎样处理?

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第11题
轴封供汽投入前的准备:()。

A.检查汽轮机盘车已经投入正常

B.检查凝结水系统、循环水系统投运正常

C.检查辅助蒸汽联箱运行正常

D.关闭各压力调节站调门,开启调节站前供汽管道疏水门,开启轴封汽源供汽门,疏水暖管至供汽管道蒸汽处于过热状态

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