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[多选题]

有一辆吉普车,车主投诉操纵困难,不平路面时底盘有异响,在制动前后车身振动厉害。作为一名技术员,你怀疑前减振器有问题。如果减振器确实有故障,请问它还会引起那些故障()。

A.轮胎不正常磨损

B.转向困难

C.发动机支架磨损

D.驱动轴万向节磨损

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第1题
有一辆95年款的林肯轿车,它装备有后部电子空气悬架系统,车主投诉他的车子车身一边高一边低,每次多人乘坐,客人下车后,后部悬架就变得太硬,且系统故障灯亮,过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。

请说明空气弹簧阀堵塞的理由。

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第2题
有一辆95年款的林肯轿车,它装备有后部电子空气悬架系统,车主投诉他的车子车身一边高一边低,每次多人乘坐,客人下车后,后部悬架就变得太硬,且系统故障灯亮,过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。空气弹簧需成对更换吗?请说明理由?
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第3题
有一辆95年款的林肯轿车,它装备有后部电子空气悬架系统,车主投诉他的车子车身一边高一边低,每次多人乘坐,客人下车后,后部悬架就变得太硬,且系统故障灯亮,过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。

空气弹簧需成对更换吗?请说明理由

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第4题
有一辆95年款的林肯轿车,它装备有后部电子空气悬架系统,车主投诉他的车子车身一边高一边低,每次多人乘坐,客人下车后,后部悬架就变得太硬,且系统故障灯亮,过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。螺旋弹簧需要成对更换吗?请说明理由?
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第5题
有一辆95年款的林肯轿车,它装备有后部电子空气悬架系统,车主投诉他的车子车身一边高一边低,每次多人乘坐,客人下车后,后部悬架就变得太硬,且系统故障灯亮,过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。请说明对空气弹簧阀堵塞选择的理由?当时放气不畅,过一晚后漏掉,恢复正常。
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第6题
某运输公司有从事营运的客车、货车若干辆。某日因骤降暴雨造成路面积水,行车困难,该运输公司一辆在长江大桥上行驶的货车与相向驶来的一辆轿车相撞,造成双方车辆损失严重和轿车车上人员伤亡。该运输公司货车上虽然侥幸无人员伤亡,但由于车辆损失严重,无法继续履行其承运合同,因而,不得不临时租赁一辆货车。根据上述资料,回答问题:根据风险产生的原因进行分析,此次车祸风险属于()。

A.自然风险

B.社会风险

C.经济风险

D.技术风险

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第7题
2007年5月,赵某从甲公司购买了一辆吉普车,但一直未办理过户手续。2009年7月某日,因发动机故障,赵某将该车停放在其家门口对面的公路边,未拔下钥匙,让不具有修车资格的昔日修车徒弟钱某对车进行检修。嗣后,孙某向钱某借车去火车站接人。在未得到赵某允许的情况下,钱某将车借给无驾驶资格的孙某开走,钱某也随车同去。当驾驶至108国道时与一辆轿车相撞,致使轿车车主李某头部、腹部及左下肢受伤,轿车也被撞坏。后经交通警察大队认定:孙某无证驾驶,且在会车时驶至公路左侧边沿,导致与轿车相撞,应负事故的全部责任;李某会车时紧靠道路右边行驶,无违章行为,因而无责任。因各方相互推诿责任,李某于2009年11月向法院起诉,要求赵某、钱某、孙某赔偿医疗费等各种费用。问:应当如何认定本案的责任主体?如何进行责任分配?为什么?
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第8题
下列对汽车行驶系统功用描述不正确的是()

A.传递并承受路面作用于车轮上的各向作用力及其所形成的力矩

B.接受由发动机经传动系统传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用,产生路面对驱动轮的驱动力,以保证汽车正常行驶

C.与汽车转向系统协调配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车操纵稳定性

D.尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其振动,以保证汽车行驶平顺性

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第9题
有一辆95年款的林肯轿车,它装备有后部电子空气悬架系统,车主投诉他的车子车身一边高一边低,每次多人乘坐,客人下车后,后部悬架就变得太硬,且系统故障灯亮,过一晚后其后部悬架又恢复到正常的软硬程度。经测量车架无明显变形。

你是这辆车的主修员,你认为下列那个对()。

A.车身不平衡可能是空气弹簧引起的

B.车身不平衡可能是前悬架弹簧引起的

C.后部悬架太硬可能是空气弹簧老化引起的

D.后部悬架太硬可能是电子悬架系统放气阀引起的

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第10题
赵某为了诈取钱财,自己买了一辆旧奔驰牌轿车,在高速公路上专门寻找外地牌照的汽车“碰瓷”。某日,赵某见到一辆外地吉普车,便加速超过该车后紧急踩刹车,吉普车为了躲避碰撞而翻下路基,司机重伤,另有一乘车人死亡。赵某行为构成()。

A.故意杀人罪

B.破坏交通工具罪

C.以危险方法危害公共安全罪

D.交通肇事罪

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第11题
高空车使用时倾翻原因()

A.路面不平或路面松软

B.超员超重

C.有外力碰撞

D.平衡控制器失效

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