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[判断题]

测量车轮踏面局部凹下深度时应将踏面测尺定在基点处。()

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第1题
客车车轮运用限度车轮踏面擦伤及局部凹入深度不大于1.5mm。()
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第2题
测量车轮踏面剥离长度时,沿踏面圆周方向测量。()
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第3题
车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮()A.1.5,40B.1,40C.1,60D.1,50

车轮踏面擦伤深度大于()mm,擦伤长度大于()mm时需要镟轮()

A.1.5,40

B.1,40

C.1,60

D.1,50

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第4题
CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。A.1B.1.5C.2D.2.5

CRH1A(时速250公里)型动车组一级修车轮踏面剥离深度≤()mm。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

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第5题
运用机车车轮踏面磨耗深度不得超过()mm.

A.9

B.8

C.7

D.6

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第6题
车轮踏面剥离限度()。

A.一处剥离长度≥30mm

B.一处剥离深度>1mm

C.一处剥离≥20mm

D.一处剥离深度≥0.5mm

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第7题
由于车轮踏面有斜度,踏面各处直径不相同,西安地铁二号线车轮轮径测量中,离车轮内侧面()处的车轮直径是车轮踏面直径,该圆称为车轮滚动圆。

A.135mm

B.32mm

C.70mm

D.28mm

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第8题
车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面()方向上测量的。
车辆轮对剥离长度是沿车轮踏面()方向上测量的。

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第9题
基准线的用途是:以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和()。
基准线的用途是:以此线为基准测量车轮直径、踏面圆周磨耗和()。

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第10题
v≤120km£¯h的客车轮对厂(A4)修时,经旋修轮对车轮踏面滚动圆径向跳动量不得大于0.6mm。()
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第11题
客车车轮踏面普遍采用标准型踏面。()
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