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[单选题]

信号系统采用北京交控的基于无线通信的列车自动控制系统(CBTC、系统)。该系统由()子系统组成。

A.5个

B.6个

C.3个

D.2个

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第1题
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。
当区域控制器(ZC)或基于AP的车地无线通信故障,点式设备完好时,正线、辅助线通信列车采用()组织行车。

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第2题
()表示基于无线通信的移动闭塞列车控制系统。

A.CCTV

B.CBTC

C.DCS

D.ATS

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第3题
基于无线通信的CBTC系统中车载控制器可以在安全速度限制范围内调整列车速度。()
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第4题
基于无线通信的CBTC系统中区域控制器可以实现的功能描述中错误的是()。

A.跟踪列车和发出移动授权

B.确定列车位置

C.与ATS通信

D.障碍物监视和检出

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第5题
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统,当无线闭塞中心或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行。()
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统,当无线闭塞中心或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行。()

A、正确

B、错误

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第6题
遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时,司机须报告列车调度员(车站值班员),对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车,列车调度员(车站值班员)应将接车股道通知司机。()
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第7题
遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息或股道信息不明时,司机须报告列车调度员(车站值班员),对于侧线接车的非列控车载设备控车的列车,列车调度员(车站值班员)应将()通知司机。

A.信号开放情况

B.接车股道

C.运行计划

D.车站的操作方式

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第8题
采用不同列车交路相结合的列车运行方式,能使行车组织做到经济合理。()
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第9题
智能变电站系统中,监控系统与站控层设备间采用基于()的通讯方式

A.UDP机制

B.TCP/IP机制

C.组播机制

D.GOOSE机制

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第10题
ATP车载功能负责列车运行安全,并提供信号系统和司机间的接。()
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第11题
目前铁路无线通信(列车无线调度和GSM-R)使用的频段属于中波波段。()
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