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[判断题]

当冷却液温度传感器或进气温度传感器出现故障时,可能会导致发动机冷却风扇常转的故障现象()

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第1题
发动机动力良好,但耗油量过大,加速时排气管冒黑烟的故障原因可能有()。

A.冷却液温度传感器失常

B.空气流量传感器或进气歧管绝对压力传感器失常

C.节气门位置传感器失常

D.汽油压力过高

E.喷油器漏油

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第2题
汽车上冷却液温度、进气温度传感器采用的热敏电阻是负温度()热敏电阻。

A.指数

B.系数

C.读数

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第3题
冷却液温度传感器、进气温度传感器检修项目包括()等

A.读取温度传感器的数据流

B.检测温度传感器的线路

C.检测温度传感器的波形活塞

D.更换温度传感器

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第4题
在燃油喷射电子控制系统中,计算确定基本喷油量的传感器有()

A.大气压力传感器

B.歧管压力传感器

C.进气温度传感器

D.冷却液温度传感器

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第5题
发动机在冷车时较难启动,最可能的故障是()。

A、进气温度传感器故障

B、进气歧管绝对压力传感器故障

C、节气门位置传感器故障

D、发动机冷却液温度传感器故障

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第6题
冷却液温度、燃油温度及进气温度传感器一般都采用了()温度系数的热敏电阻制成。

A.正

B.负

C.不一定

D.以上均不正确

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第7题
在速度-密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大传感器是()

A.质量空气流量传感器

B.氧传感器

C.进气歧管绝对压力传感器

D.发动机冷却液温度传感器

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第8题
在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是:()

A.质量空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

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第9题
对于采用电子式全自动节气门体的车辆,当出现节气门体故障即EPC警告灯亮时,应检查节气门的清洁度、线路连接情况及加速踏板位置传感器外,还应检查()。

A.点火系统及喷油性能

B.空气流量传感器和进气温度传感器

C.发动机排放情况

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第10题
在发动机电子控制系统中,当冷却液温度传感器与电控单元ECU之间的信号线,连接器插头或传感器本身“搭铁”时,则自诊断监测点输入CPU的监测值为()

A.144V

B.115v

C.5V

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第11题
下列能提供喷油量的反馈信号的传感器是()。

A.节气门位置传感器

B.氧传感器

C.进气温度传感器

D.冷却水温度传感器

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