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第1题
地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：（)A.车辆处于牵引状态B.车辆速度达到要求C.牵引扭矩到
地铁电动列车缓解保持制动不必要的条件有：()
A.车辆处于牵引状态
B.车辆速度达到要求
C.牵引扭矩到规定值
D.司控器手柄置于N位
第2题
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（
列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力()内漏泄不得超过20kPa。
A.0.5rain
B.1rain
C.2min
D.3rain
第3题
列车沿曲线轨道行驶，其轨迹如图4-9所示，在M1处速度v0=18km/h，设速度均匀增加，经过s=1k
m后到达M2;此时速度为v=54km/h。若轨迹在M2处的曲率半径ρ=800m，试求列车从M1到M2所需的时间以及在M2处的切向、法向加速度。
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第4题
断路器的合闸时间是（)的时间。A.从发出合闸指令到三相所有触头都接触的瞬间为止B.从发出合闸指令
断路器的合闸时间是()的时间。
A.从发出合闸指令到三相所有触头都接触的瞬间为止
B.从发出合闸指令到三相的合闸过程终止
C.从合闸接触器合上到合闸过程终止
D.从合闸接触器合上到三相各触头都接触瞬间为止
第5题
采用气压制动的车辆（汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外)，发动机在75%的标定功率转速下，（)内，
采用气压制动的车辆(汽车列车、链接公共汽车和无轨电车除外)，发动机在75%的标定功率转速下，()内，气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。
A.1分钟
B.2分钟
C.4分钟
D.5分钟
第6题
在SM模式下，司机按照HMI给出的速度（)并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。A.自动驾驶
在SM模式下，司机按照HMI给出的速度()并由车载子系统监督，车载子系统全面负责列车保护。
A.自动驾驶
B.不受限的驾驶
C.巡航
D.限制人工驾驶
第8题
断路器的分闸时间（)的时间。A.是从跳闸线圈开始带电到断路器跳闸过程结束所用B.是从跳闸线圈开始
断路器的分闸时间()的时间。
A.是从跳闸线圈开始带电到断路器跳闸过程结束所用
B.是从跳闸线圈开始带电到三相各触头均断开瞬间为止
C.是从跳闸线圈带电到断路器主回路电流断开为止
D.是从跳闸线圈带电到断路器一相触头断开瞬间为止
第10题
在AM模式下，（)在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。A.OBCU_ITFB.OBC
在AM模式下，()在OBCU_ATP的监督下根据给定的速度曲线控制列车运行，列车自动运行。
A.OBCU_ITF
B.OBCU_ATO
C.司机
D.ATS
第11题
TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到（)的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。A.制动
TGMT车载子系统和列车控制之间的接口包括到()的连接以及一个到列车车门的数字量输入/输出。
A.制动系统
B.牵引系统
C.制动和牵引系统
D.供电系统
