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A.标的损失金额≥车损险保险金额或车辆实际价值
B.标的车定损单的定损方式为推定全损
C.商业险立案信息中损失类型为全损
D.标的损失金额 = 车损险保险金额或车辆实际价值
A.20000，3000，10000
B.30000，3000，10000
C.20000，5000，20000
D.10000，5000，10000
车损险保额按照（）时被保险机动车的（）确定。
A.购买时，新车购置价（含车辆购置税）
B.投保时，新车购置价（不含车辆购置税）
C.投保时，机动车实际价值
D.购买时，机动车实际价值
协商的实际价值(车损险保额)原则上应不超过行业参考实际价值的上下浮动区间是（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.30%
A.共同海损
B.单独海损
C.世纪全损
D.推定全损
A.分红保险的红利实质上是保险公司的盈余。盈余就是保单资产份额高于未来负债的那部分价值
B.保险公司的精算等相关部门每年都要计算盈余中可作为红利分配的数额，并由公司基于商业判断予以决定分配的数额，此决定分配的数额称为可分配盈余
C.盈余(或红利)的产生是由很多因素决定的，但最为主要的因素是利差益(损)、死差益(损)和费差益(损)
D.对于以死亡作为保险责任的寿险，死差益(损)是由于实际死亡率大于(小于)预定死亡率而产生的利益(损失);当保险公司实际投资收益率高于(低于)预定利率时，则产生利差益(损);当公司的实际营业费用少于(大于)预计营业费用所产生的利益(损失)时，则产生费差益(损)
