有下情形之一,为一般A类事故()。
A.客运列车耽误本列4小时以上
B.客运列车耽误本列3小时以上
C.客运列车耽误本列2小时以上
D.客运列车耽误本列1小时以上
A.客运列车耽误本列4小时以上
B.客运列车耽误本列3小时以上
C.客运列车耽误本列2小时以上
D.客运列车耽误本列1小时以上
A.造成1人死亡
B.造成5人以下重伤
C.造成10人以下轻伤
D.造成100万元以上500万元以下直接经济损失
E.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上
A.造成2人死亡
B.造成5人以上10人以下重伤
C.造成500万元以上1000万元以下直接经济损失
D.列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下,双线行车中断2小时以上6小时以下
E.造成15人以下轻伤
A . 调车冲突
B . 列车拉铁鞋开车
C . 机车车辆溜入区间或站内
D . 货运列车分离
A.电化区段攀爬车顶耽误列车
B.客运列车分离
C.漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行
D.造成1人死亡
A.发生过1次以上不足3次的轻伤、一般财产损失事故,且发生事故的条件依然存在的
B.具有中毒、爆炸、火灾等危险因素的场所,且同一作业时间作业人员在3人以上不足10人的
C.经评价确定的其他较大风险
A.频率偏差超出50±0.2赫兹,且延续时间30分钟以上
B.频率偏差超出50±0.2赫兹,且延续时间20分钟以上
C.频率偏差超出50±0.5赫兹,且延续时间15分钟以上
D.频率偏差超出50±0.5赫兹,且延续时间10分钟以上
A.需要以有关部门对相应事故的结论为依据,而有关部门尚未作出结论的
B.由于不可抗力导致工伤认定难以进行的
C.法律、法规、规章规定的其他需要中止的情形
A.发生过死亡、重伤、重大财产损失事故,或者 3 次以上轻伤一般财产损失事故,且发生事故的条件依然存在的
B.涉及重大危险源的
C.(三)具有中毒、爆炸、火灾等危险因素的场所,且同一作业时间作业人员在 10 人以上的
D.经评价确定的其他重大风险
E.具有中毒、爆炸、火灾等危险因素的场所,且同一作业时间作业人员在 3 人以上不足 10 人的