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人机分工检查现场检车员的检查范围和质量标准制定原则是如何规定的?

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第1题
采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。
采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。

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第2题
按列车进路、编组辆数、车流密度、车辆检测部位和图像分析分工,由铁路局核定TFDS动态检车员人数,定员要满足转向架、制动梁及摇枕、制动及车底部、车钩钩缓及互钩差共四个部位分工的动态检查需要,按四班配齐。()此题为判断题(对,错)。
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第3题
现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障,工长应进行()。
现场检车员对TADS单次一级报警或综合评判报警的轴承检查有故障,工长应进行()。

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第4题
未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。
未安装TPDS的列检作业场,到达作业、中转作业时,现场检车员应在列车进入检查中发现车轮()大的铁路货车。

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第5题
列检作业场以人工检查或人机分工检查方式为主。()
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第6题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,罐车卡带无折断;脚蹬、
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第7题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,车门及车窗无脱落、破损。()
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第8题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,从板无折断、丢失,从板座、缓冲器无破损。()
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第9题
TPDS、TADS、TFDS客户端计算机无法正常工作时或TFDS由于光线干扰造成图像不清晰、动态检车员无法判断时,要立即向()报告,由列检值班员通知该班现场检车工长,由现场检车员按技检标准对列车进行人工检查。

A.现场检车工长

B.列检值班员

C.现场检车员

D.动态检车员

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第10题
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准,转向架弹簧托板、折头螺栓无折断、螺母及开口销无丢失。()
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第11题
中转列车人机分工人工检查范围和质量标准,TFDS不具备车体检查功能时还应检查:车门滑动轨道无折断,车门滑轮无脱出轨道。()
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