如果结果不匹配，请 
更多“在一些航空强国，（）和（）所使用的航空器占通用航空的绝大部分…”相关的问题
什么是民用航空()
A.使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动
B.商业航空和通用航空
C.农业航空和工业航空
D.使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防，警察和海关)以外的航空活动
A.适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件
B.各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式
C.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
D.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法第43页共52页和处罚等作出明确规定
A.是适航部门向公众公开的对适航管理工作的政策以及某些具有普遍性的技术问题的解释性、说明性和推荐性文件或指导性文件
B.是各级适航部门就某一具体技术问题或工作与航空营运人、航空产品设计、制造人及有关部门进行工作联系时所使用的形式
C.是各级适航部门的工作人员从事适航管理工作时应遵守的规则，也是民用航空器设计、制造、使用和维修的单位或个人应遵守的规则
D.对民用航空器适航管理的宗旨、性质、范围、权限、方法和处罚等作出明确规定
B、年满18周岁，身体健康;独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
C、年满18周岁，身体健康;独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
D、A+C
A.我国事故征候标准与附件13最新修订的事故征候条款存在一定差异
B.现行事故征候标准部分条款在表述方式和严谨性上有待完善
C.个别量化指标少，实践使用定性中余度大
D.运输航空提升运行效率的需求
E.运输航空部分严重征候缺少过渡条款
F.通航部分征候条款放宽的需求
A.当航空运营人的翻修时间间隔高于航空器原间隔时，应当采用时间限制转换的方法转到航空器运营人的维修方案中
B.如果运营人采用时间限制转换方法，则必须对航空器机身，所安装的动力装置，螺旋桨和附件都必须进行时间转换
C.有寿命的部件也必须进行转换
D.当航空器所安装的动力装置完成第一次翻修后，运营人所建立的基于时间限制转换的控制方案将被取消
A.质量.
B.生产.
C.工程.
D.培训.
