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[单选题]
需要随着航空器的使用和维修进行更新的记录和档案内容，航空运营人应当在每次使用或者维修工作完成后5个工作日之内进行更新，对于因特殊情况不能在5个工作日内进行更新的，应当在5个工作日内报告航空运营人的（）部门。
A.质量.
B.生产.
C.工程.
D.培训.
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A.飞行区管理部
B.运管委
C.航空安全保卫部
D.安全管理部
A.航空器没有经过破坏性试验飞行
B.航空器没有发生过造成重大损伤的飞行事故
C.航空器没有经过长期的非控制停放
D.其余全部
A.对未造成后果的，应当立即纠正或提醒纠正，并报告所在部 门。所在部门应当如实记录并向质量部门报告差错的情况，由质量部门 进行必要的核实，分析原因并制定预防措施
B.对造成轻微后果的（如航空器损伤或者需要返工），除立即报 告所在部门外，还应当立即报告质量部门，并在质量部门的监督下修复或者纠正。质量部门应当对差错的情况及时开展调查，分析原因并制定预防措施
C.对造成严重后果的（如人员伤亡、航空器或者公共设施严重 受损），除维修单位内部报告外，还应当按照规定及时报告局方，并由局方按规定开展相应的调查。维修单位应当按规定予以配合
用13.6节的动态规划方法建立如下的设备更新模型：
(1)一台设备(如卡车、机床等)每年初要作出"继续使用"还是"更新"的决定.假定随着设备使用年龄的增长，设备一年创造的收人.维修费用及更新的净费用均已知道,制订一个有限年度的设备更新计划,使总的净利润最大。
(2)在(1)的基础上增加一个可以采取的决策一修复，即一次全面整修，能使旧设备的收入增加,维修费降低.修复费用又低于更新费用.同时,设备一年创造的收入.维修费用及更新的净费用,除与设备使用年龄有关外，还与修复的时间有关.重新建立设备更新模型,使总的净利润最大。
A.在实际工作中发现的工具使用的问题，研发工程师评估是否需要进行升级，并编写F-WP-041ALL-J 工具设备升级评估单，并下发至实物管理单位
B.研发工程师根据评估结果和升级评估单实施工具设备的升级
C.对于评估无法完成升级的工具设备，研发工程师通知实物管理单位申请采购新工具设备
D.研发工程师对维修中使用的自动测试设备测试软件的有效性进行控制，当收到测试设备软件的升级信息后，立刻开展设备测试软件的更新
A.所有在使用的治工具，需编号管理，编号张贴于对应的治工具可见处，有损坏及时更新
B.根据市场产品机型变化需要新增治工具，必须上报工程师对治工具数量和类别进行评估，可结合产品性质自制或外购（测试类）设备
C.维修使用的所有治工具，需建立《治工具管理登记表》，明确使用责任人，方能发放使用
D.使用的治工具发生异常时，第一时间上报管理人员处理确认，禁止私自违规处理。对于故意损坏者，原价赔偿
需要增项时服务顾问将客户确认后新添加的维修项目,在什么进行更新？()
A.维修工单
B.维修增项单
C.环车检查单
D.结算单
A.航空器在低于《最低设备清单》和《外形缺损清单》标准的情况下放行并起飞;
B.未按规定时间及程序完成中国民航总局适航审定部门颁发的适航指令;
C.在航空器维修工作中漏做工作单(卡)规定的内容;
D.未按中国民用航空总局适航维修部门批准或认可的维修大纲、维修方案和部件维修手册进行维修或修理民用航空器及部件，并造成航空器不能正常使用;
