题目内容
（请给出正确答案）
A.1450V/50Hz
B.1450V/60Hz
C.1250V/50Hz
D.1500V/50Hz
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地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
通信电源可以对电池进行智能管理，以下说法不正确的是（）。
A.监控单元中电池充电过流值大于电池充电限流值
B.市电停电后再来电，不论电池剩余容量有多大，整流模块都将工作于均充状态
C.整流模块均充开始时，对电池充电电流很有可能会超过充电限流值
D.市电正常时，整流模块大部分时间工作与浮充状态
A.监控单元中电池充电过流值大于电池充电限流值
B.市电停电后再来电，不论电池剩余容量有多大，整流模块都将工作于均充状态
C.整流模块均充开始时，对电池充电电流很有可能会超过充电限流值
D.市电正常时，整流模块大部分时间工作于浮充状态
A.具有正向、反向有功电能量和四象限无功电能量计量功能，并可以据此设置组合有功和组合无功电能量。
B.四象限无功电能除能分别记录、显示外，还可通过软件编程，实现组合无功1和组合无功2的计算、记录、显示
C.采用各费率或各时段电能量算术加的方式计算总电能量
D.具有计量分相有功电能量功能采用各分相电能量算术加的方式计算总电能量
以下哪项可以发出IGBT的开通关断指令()
A.受流部分
B.制动电阻
C.牵引控制单元
D.牵引电机
