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[判断题]

桥台台尾过渡路基工后沉降量不应大于2cm。（）

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第1题

设计最高速度300和350km£¯h，有砟轨道路基，桥台台尾过渡段工后沉降≤()mm。

设计最高速度300和350km£¯h，有砟轨道路基，桥台台尾过渡段工后沉降≤（)mm。

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第2题

路基沉降量不应超过以下标准：时速200km路基地段工后下沉量，一般地段不应大于375px，年沉降速率小于（）cm/年。

A.4

B.5

C.6

D.7

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第3题

高速铁路桥梁结构斜交时，桥梁轴线与支承线夹角不宜小于（)，斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直，否则应有特殊措施与路基过渡。

A.60°

B.30°

C.45°

D.90°

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第4题

路基拼接时，应控制新老路基之间的差异沉降，既有路基与拓宽路基的路拱横坡度的工后增大值不应大于（)。

A.0.5%

B.1.0%

C.1.5%

D.2%

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第5题

高速、一级公路在桥台与路堤相邻处的容汗工后沉降不大于10cm。（）

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第6题

《高速铁路设计规范》规定：()等连接处均应该设置过渡段。

A.路基与桥台

B.隧道与路堑

C.路堤与路堑

D.有砟轨道与无砟轨道

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第7题

智能变电站调试时，光纤尾纤应自然弯曲（弯曲半径大于2cm），不应存在弯折现象，不应承受外重，表皮应完好无损，尾纤接头应干净无异物（）

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第8题

路基工后沉降控制主要依靠那几个方面的工作?()

A.地质勘查

B.结构设计

C.施工控制

D.观测评估

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第9题

我国规定的高速铁路无砟轨道下路基工后沉降标准为（)。

A.30mm

B.15mm

C.15cm

D.30cm

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第10题

路基与桥台、横向结构物、隧道及路堤与路堑、有砟轨道与无砟轨道等连接处均应设置过渡段，实现（)及变形沿线路纵向的均匀变化。

A.强度

B.刚度

C.硬度

D.韧性

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第11题

液压系统检修后，油缸做耐压试验标准是()。

液压系统检修后，油缸做耐压试验标准是（)。

A.试验压力为工作压力

B.历时10min

C.活塞杆沉降量不应大于0.5mm

D.上、下端盖法兰不得漏油

E.缸壁不得有渗油现象

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