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[判断题]

轮毂孔中的油槽加工后,油槽与轮毂孔允许存在有锐棱尖角。()

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第1题
加工后轮毂孔的表面粗糙度须达到Ra6.5μm。()
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第2题
轮毂孔加工后内径面粗糙度必须达到()。

A.Ra1.6μm

B.Ra3.2μm

C.Ra6.3μm

D.Ra0.8μm

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第3题
轮毂孔加工后,内外侧直径差不得超过()mm,并且大端必须在内侧。

A.0.2

B.0.3

C.0.1

D.0.4

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第4题
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,()不大于0.05mm,并且大端须在内侧。
轮毂孔加工后,直径须符合规定限度,()不大于0.05mm,并且大端须在内侧。

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第5题
车轮和车轴须同温()后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组装。

A.6h

B.7h

C.8h

D.9h

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第6题
轮毂孔是为了便于吊装和切削加工而设的。()
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第7题
是为了便于吊装和加工而设计的。()

A.轮毂孔

B.辐板孔

C.辐板

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第8题
以下关于计算机控制在轮对组装中的应用表述不正确的是()。

A.车轴加工数控系统可根据输入的设计程序和终加工值,自动对车轴轴颈和轮座部位进行粗加工和精加工。

B.数控立式车床不能实现车轴轮座与车轮轮毂孔的自动选配。

C.数控成型磨系统根据输入的终加工值对轴颈及防尘板座一次磨削成型,取消了轴颈卸荷槽,提高了生产效率和车轴磨削质量。

D.轮对组装计算机控制系统自动对待组装的车轴、车轮定位,自动采集压力和位移,自动测量压装后的轮位和轮位差以及轮对内侧距离,生成压力曲线。

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第9题
新备件在装配前进行的外观检查包括()。

A.检查外观形状是否与图纸或旧备件相符

B.油孔、油槽、螺孔、定位孔等是否善位置是否准确

C.表面粗糙度是否符合原设计要求或满足使用要求

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第10题
刨削工作台面时,由于切削力的作用,工作台局部被压下,但在测量工作台面时,由于测量力很小,工作台
浮起,导致工作台在加工和测量时状态不一致,造成检验值超差,这时可将润滑油压力(),并将导轨的回油孔用钢丝疏通。如果工作台导轨没有回油空孔,可用手电钻在工作台导轨的两端钻出回油孔,使之与工作台导轨的油槽接通。

A.适当调整

B.适当调高

C.适当调低

D.调整均匀

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第11题
轮座与轮毂孔的过盈量应在轮毂孔直径()之间。

A.0.8‰~1‰

B.1‰~1.8‰

C.0‰~0.8‰

D.0‰~1‰

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