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[判断题]

因飞机性能分析错忘漏而分发布错误的起飞分析数据和着陆分析数据而将会导致航班起飞或者着陆过程不满足相关性能限制,签派放行航班,飞机滑回属于 __()

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第1题
滚压成型主轴转速应依据制品大小和成型方式的不同,一般可在300~800转/分的范围内变动。阳模滚压为300~500转/分,以防因离心力过大而引起飞泥。()
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第2题
因航班晚到,为保证航班正点起飞,航空公司代表口头通知飞机加油员进行载客加油。此题为判断题(对,错)。
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第3题
关于误机,正确的是()(P63)

A.旅客因证件不符合规定而未能乘机

B.旅客未在航班起飞时间内办妥乘机手续

C.旅客未按客票上填写的日期,航班到机场乘坐飞机

D.以上都对

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第4题
飞机起飞和爬升性能表使用的高度为A.真高度B.绝对高度C.气压(或密度)高度

飞机起飞和爬升性能表使用的高度为

A.真高度

B.绝对高度

C.气压(或密度)高度

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第5题
起落架是供飞机在()起飞、降落、滑行和停放,吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。
起落架是供飞机在()起飞、降落、滑行和停放,吸收着陆时的撞击和改善起落性能的装置。

A . 水面

B . 地面

C . 航线

D . 航程

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第6题
飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面并且当计算涡轮动力运输类飞机的起飞性能时
考虑在内的道面名称为()。

A.净空道

B.停止道

C.滑行道

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第7题
因提供公有云业务而占用分、子公司的公共资源池资源,包括云主机、云存储、负载均衡、虚拟路由器等而产生的结算费用,以及归属于网络运行服务的其他支出,计入“主营业务成本-技术支撑支出-云计算-公有云”科目。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
下列()是事件苗头构成条件

A.非运营时间车辆脱轨,或车厂内车辆脱轨

B.错挂,漏挂,错撤,忘撤接地线

C.挤岔

D.擅自切除客运列车的车载安全装置开车

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第9题
飞机加油单分可为内航和外航加油单。此题为判断题(对,错)。
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第10题
案例(一):左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚,一架双发喷气客机进行巡航阶段不久,突然,飞行

案例(一):左发故障还是右发故障 在一个严冬的夜晚,一架双发喷气客机进行巡航阶段不久,突然,飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实,飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障,继而将右发关断并广播通知乘客。然而,乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。 飞行组判断:右发故障。 飞行组判断的后果:关断正常的右发,飞机坠毁,约50人丧生。 案例(二)-机翼是洁净还是已结冰 当天天气寒冷,而且还下着大雪,一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时,该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪,但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后,飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了??。 飞行组判断:飞机起飞是安全的。 飞行组判断的后果:该机起飞后不久坠毁,并有20人丧生。 分析上面两个案例,首先分别说明一下乘务员所见到异常情况?并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果? 这两个案例说明了什么?

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第11题
交接班过程中因漏交或错交而产生的问题由()承担责任,因漏接或错接而产生的问题由()承担责任,交接双方均未发现的问题由()承担责任。
交接班过程中因漏交或错交而产生的问题由()承担责任,因漏接或错接而产生的问题由()承担责任,交接双方均未发现的问题由()承担责任。

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