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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端及可动心轨辙叉前后钢轨接头的（），加强尖轨限位器间隔尺寸、可动心轨辙叉尖趾距离的检查、维修，确保尖轨和可动心轨辙叉的正常使用

A.检查

B.整修

C.锁定

答案

C、锁定

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更多“可动心轨辙叉道岔应保持弹条扣件和接头螺栓的扭矩，加强尖轨跟端…”相关的问题

第1题

更换或整修道岔尖轨、基本轨、辙叉、护轨、扳道器、转辙连接杆、可动心轨道岔辙叉的长心轨，可动心轨凸缘与接头铁连接螺栓()。

A.施工作业

B.维修作业

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第2题

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在()。

A.700~900N.m

B.20~150N.m

C.1100~1400N.m

D.250~300N.m

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第3题

无缝道岔应加强联结零件和钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错，可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定，即使有位移，最大位移相错量也不超过()。

A.1MM

B.2MM

C.3MM

D.4MM

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第4题

可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码（）的方法进行。

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第5题

道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度大于(),小于()的钢轨件，装卸作业时应采用起重机械和专用吊具，吊点间距允许最大值为()。

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第6题

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应()，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

A.同时起平

B.先起直股

C.先起曲股

D.先起中间两股

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第7题

可动心轨型辙叉主要用（)运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

可动心轨型辙叉主要用()运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

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第8题

道岔部位探伤应执行（)。

A.高锰钢整铸辙叉应采用手工检查

B.每年入冬前应加强对正线道岔曲基本轨的探测

C.注意仪器探测与手工检查相结合

D.要定期对可动心轨进行探伤检查

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第9题

从理论上讲，可动心轨辙叉道岔消灭了有害空间。（）

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第10题

我国目前单开道岔上常用的辙叉有（）。

A.整铸式辙叉

B.组合式辙叉

C.可动心轨辙叉

D.固定辙叉

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第11题

我国目前使用的道岔辙叉中，消除了有害空间是()辙叉。

A.整铸式

B.组合式

C.可动心轨

D.固定

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